El nuevo piloto de Renault, Nelson Piquet, insiste en que tras cada sesión de pruebas de la pretemporada está reduciendo su distancia con su compañero, el dos veces Campeón del Mundo Fernando Alonso.En el inicio de las pruebas invernales, el piloto brasileño, que ahora quiere borrar el apodo 'junior' tras su nombre, era claramente más lento que Alonso.
"Me faltaba la confianza necesaria," confesaba Piquet en declaraciones a la revista Auto Motor und Sport desde Jerez.
El pasado miércoles, cuando los dos pilotos titulares de Renault coincidieron sobre la pista jerezana, Piquet se quedó cerca de los registros de Alonso.
El piloto brasileño recuerda que en los primeros test "cuando completábamos distancias largas, básicamente era tan rápido como mi compañero, pero después se amplió la diferencia. Fernando iba más rápido y yo más lento."
Pero esta semana desde Jerez, Piquet insiste en que ha comenzado a entender mejor el R28, que en su opinión mejora a su predecesor en todos los aspectos.
"La diferencia con Alonso se está reduciendo," aseguraba Nelson, que aún así reconocía que la mayor experiencia de su compañero sigue notándose.
"El paso por curva de Fernando es más rápido que el mío. A veces freno más tarde que él, pero entonces tengo problemas para trazar el viraje.
"A veces sí lo hago bien en la curva, pero entonces pierdo con respecto a Fernando en el punto de frenada," explicaba el piloto brasileño que hará su debut este año en el Mundial de F1.
Piquet también ha comentado que los recientes test le están ayudando a coger la forma, pero que si Renault dispusiera de un simulador como el de McLaren se pasaría mucho tiempo trabajando su pilotaje..
"Si tuviéramos uno, me pasaría día y noche probando, " afirmaba el brasileño.
El hijo del tres veces Campeón del Mundo insiste en que no piensa arriesgar en el inicio de la temporada. "Para mí creo que lo importante será comenzar sin cometer errores estúpidos," indicaba Piquet.
El ‘rookie’ de Renault también desvelaba que los ingenieros del equipo están trabajando intensamente para que el R28 sea aún más competitivo.
"Creo que ahora ya tiene claro cual es el comportamiento y las características de los neumáticos Bridgestone. Eso ya no supone un problema. Ahora tenemos que trabajar en la aerodinámica y simplemente encontrar más agarre," concluía Piquet.
Fuente: F1-Live
, por dios no te me vayas a coger los malos habitos de ya sabemos quien y no voy a poner su nombre. No te obsesiones macho que como mejor se aprende es pegandose palizones como los de ayer.
, vale chiste malo), habiendo leido lo del Benneton del año 94 y como fue el tema, pues no es tonteria la forma en como activar las "ayuditas", ya que hablan de unas combinaciones que ni en un juego de la Play Station, y eso en el año 94, que actualmente tener un ordenador portatil no es tan raro, y en Formula 1 menos.
