¿En qué equipo estará Fernando Alonso en 2008? Esa es la gran pregunta de este invierno. El experto Mark Hughes evalúa las opciones del español. El futuro de Alonso parece estar asociado con Renault, Red Bull u Honda. Flavio Briatore está, al parecer, listo para traer de vuelta al piloto con el que ganó dos títulos mundiales, pero no está dispuesto a ofrecerle un contrato de un solo año. El sueldo que ofrece es también menor del que Alonso desea.Se dice que en Red Bull están dispuestos a cumplir con sus demandas financieras y su deseo de un contrato de un año, pero es un equipo con menos pedigrí que Renault.
Honda podría estar dispuesta a hacerle un hueco para tenerlo a bordo, junto con Jenson Button.
Así que si uno fuese Alonso, ¿que elegiría?
Si yo fuera él, la primera opción que descartaría sería Honda, incluso con Ross Brawn en el mando.
¿Por qué? Por dos razones:
1) Su coche nuevo ha sido concebido en el mismo entorno y por muchas de las personas que crearon el desastroso RA107.
2) Porque en Button, Alonso tendría un compañero, que le daría más de un dolor de cabeza como Lewis Hamilton hizo en McLaren.
El escenario ideal para cualquier piloto de F1 es un coche rápido y un compañero de equipo lento. En Honda, tendría exactamente lo contrario y en consecuencia, encontraría problemas aún mayores que en McLaren, cuando compitió codo con codo contra su compañero de equipo.
En realidad, sería aún peor, porque la percepción del nivel de Button todavía no es real y las opciones de Alonso caerían aún más.
Alonso es un piloto excelente, con una gran mente para las carreras y con capacidad de mando en todas sus actuaciones.
Pero para establecer una clara superioridad sobre un piloto de la talla de Hamilton o Button, se requiere una "velocidad absolutamente increíble" que él no tiene.
Es muy rápido, pero no asombrosamente rápido. Asombrosa es la velocidad de alguien como Michael Schumacher, como se ha demostrado en los recientes tests de Barcelona, donde después de un año se subió de nuevo en el coche y fue inmediatamente el más rápido.
Sí, el Ferrari es tal vez el coche más veloz, pero también fue 0,5 segundos más rápido que su compañero Felipe Massa.
A su vez, este fue el promedio de ventaja en calificación sobre el brasileño cuando fueron compañeros de equipo en el 2006, significativamente mayor que la ventaja que Kimi Raikkonen ha marcado sobre Massa este año.
Alonso ha hecho muchas cosas notables en su carrera, pero muy rara vez ha realizado una vuelta que rozara el imposible (el tipo de cosas Schumacher o Ayrton Senna solían hacer varias veces en una sola temporada).
¿Y Red Bull? Alonso podría lograr que el RB4-Renault fuera un paquete competitivo.
Adrian Newey, cuenta que los problemas técnicos de túnel de viento, de calibración y transmisión ya han sido solucionados, pero suena a pura propaganda.
Pese a todo incluso el RB3 fue bastante rápido cuando se trabajó bien y mostró un verdadero repunte en su ritmo hacia el final de la temporada, por lo general una buena señal para el año siguiente.
Pero independientemente de si se trata de Mark Webber o David Coulthard, el otro piloto de Red Bull estaría muy motivado para mostrar así su calidad, y Webber en particular, podría ser lo suficientemente rápido como para dar a Fernando más dolores de cabeza de los que podría esperar.
Una vez más, las opciones de Alonso se verían dañadas. Podría, no obstante, gustarle la idea de estar un año junto a Coulthard. Los indicios apuntan a que el contrato de David está blindado y que lo más fácil sería que Webber firmara por Renault para crear el hueco necesario.
En Renault están absolutamente seguros de que han solucionado los problemas que hicieron del R27 un monoplaza mediocre, y es cierto que comenzaron a trabajar en el coche de 2008 antes que nadie.
Hay muchas razones para creer que Renault volverá como un duro contendiente el próximo año, siempre y cuando el Consejo Mundial le permita salir más o menos indemne de la acusación de espionaje.
Y es, operativamente, el mejor equipo del pit lane.
Combinar esas dos cosas con Alonso y sus buenas relaciones con la gente del equipo, podría convertirse en una mezcla formidable.
Y si su compañero es Heikki Kovalainen o Nelson Piquet Jr probablemente se convertiría en número uno de la escudería, de no serlo desde un principio.
Sin embargo, todavía hay desacuerdo en la duración del contrato.
Si realmente Alonso tiene un Ferrari en 2009, ¿no sería lo mejor tomarse un año sabático? Pero ¿cómo le puede agradar la idea de competir con Raikkonen en contra, cuando éste lleva 12 meses de ventaja? No parece fácil.
Y no lo es, porque Alonso no resulta tan excepcionalmente rápido, aunque probablemente sea el más completo.
Puede que Alonso adopte una de estas opciones y pueda demostrar que la teoría se equivoca, pero realmente no creo que lo logre.
No es un problema al que Michael Schumacher, Ayrton Senna o Gilles Villeneuve se hayan enfrentado nunca.
Fuente: Traducción del artículo publicado por Mark Hughes en Planet f1
que eso no es mas que una redaccion que un niño de primaria seria capaz de mejorar tranquilamente. 
; como dice el anuncio: "Ver todo eso no tiene precio, para todo lo demas MAGIC-CARD" 
.
no tienen remedio, son y seran una banda.
. Contratad a Alonso para que de las uvas en la Puerta del Sol y justo con la última uva que grite su escudería.
