Ruben1984: "GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS"
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Pat Symonds: "En 2006 ganaremos más carreras aún"

Wednesday, December 07 2005 a las 18:50
Enviado por: safety-car.net

Pat Symonds, director de ingeniería de Renault, es el optimismo personificado. El inglés, en unas palabras recogidas por planet.f1, confía en que la nueva norma sobre el motor V8 favorezca a Renault y cree que con el R26 pueden ganar aún más carreras que en 2005 renovando así el título mundial.

¿Cómo ve las nuevas normas y en particular el nuevo motor V8?.
Creo que como equipo, Renault siempre ha reaccionado a los cambios muy bien. De hecho pese a que el año pasado tuvimos una gran combinación coche-motor-piloto, el motor era antiguo, más pesado que el de muchos rivales, con un alto centro de gravedad, más que el de muchos, así que los nuevos motores 2.4 litros V8 han equilibrado el campo de juego. Así que espero que este cambio en el reglamento tenga un efecto positivo en nosotros. Siempre soy optimista.

Usted ayudó a Michael Schumacher a ganar dos títulos consecutivos con Benetton en 1994 y 1995 ¿cree que puede hacer lo mismo con Fernando Alonso ahora?.
Cualquiera que se dedica a los deportes de motor va a cada carrera a ganarla. Da igual lo irreal que esto pueda ser, tienes que tener eso en tu cabeza y nosotros vamos a cada carrera a intentar ganarla. De hecho creo que ganamos unas pocas este año y ganaremos unas pocas más el año que viene. Curiosamente, y no me explico porqué, tienes ganas de hacerlo de nuevo, ganar el Mundial, pero incluso más que el primero. Ciertamente la situación es muy parecida a la de mediados de los años noventa, cuando ya lo hicimos, el segundo fue mucho mejor.

Renault no ha tenido demasiado tiempo para levantar el pie del acelerador y disfrutar de las celebraciones, ya que han empezado a trabajar en el R26 que estará en pista más pronto que el R25...
La preparación está siendo cardíaca. Hemos decidido sacar el coche un poco antes de lo habitual para 2006, principalmente por culpa del motor nuevo. Es cierto que ahora haces la mayor parte del trabajo en el ‘dyno’ (el banco de potencia, el laboratorio), y que no necesitas tener coches en los circuitos, pero siempre existen esas pequeñas cosas que tienes que chequear. Por supuesto tuvimos una gran pelea hasta final de temporada, así que ha sido muy intenso, estamos muy ocupados, pero esperemos que merezca la pena.

Fuente: Marca

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Pat Symonds: "En 2006 ganaremos más carreras aún"
Escrito por: Morihei Wednesday, December 07 2005 a las 19:06
Estoy sintiendo muy buenas vibraciones con todo lo que estoy leyendo últimamente.
Parece ser que todos los preparativos para la próxima temporada van viento en popa.
Ya no albergo duda alguna de que Fernando Alonso será campeón del mundo muchas temporadas.
Saludos a todos
Pat Symonds: "En 2006 ganaremos más carreras aún"
Escrito por: Xandrin Wednesday, December 07 2005 a las 21:00
Ahí Symons. Llevo hablando del motor desde que comence en este foro. Echo de menos a Españita, me viene a la memoria, porque el hablo bastante de este tema, ah... y de las ruedas; los cambios importantes.

Renault se adapta bien, lo hizo en medio de la temporada 2003, cambio totalemnte su diseño para el 2004 terminar ganado con él en el 2005.
Son unos fenomenos, pero tampoco hay que olvidar que sin Fernando esa meta no se habría logrado.
Hay que ver lo que Hizo Fisichella con el cambio de reglemnto del 2005, los coches eran muy difíciles de pilotar y un tipo como Button no sabía llevar mejor su Honda. Ahora estos dos pilotos están mas contentos.

Fisi porq espera tener un coche que se pilote mejor y con mayor rendimiento que el anterior R25.

Button, espera que no cambien más el reglamento, es otro optimista para el 2006, espera ganar una carrera. Se monto con el V8 y ahora ya vuelve a soñar, el coche se pilota mejor y ahora la "nenaza" pide que no se cambie el reglamento. Es que si se lo cambian a peor ya no sabra pilotar y el 2006 los coches vuelven a parecercerse algo más al 2004, que se pilotaban mejor.

El 2006 será un año de muchos y grandes cambios.
Yo espero que Fernando pueda expotenciar más aún su neutroviraje con un coche que va permitir un mejor manejo y mayor agresividad en las curvas.

El 2005 sirbio para valorar el pilotaje de cada uno, Fisi y Button ellos dos por lo menos suspendieron.
(Merece la pena nombrar a Sato, jejeje)
Ahora con mayor igualdad para todos. Todos usaran los mismos motores en si diseño (más o menos) son más faciles de llevar y podrían adaptarse mucho mejor al estilo de pilotaje de cada uno.
Fisi podra reglarlo a su gusto y Alonso poder dominarlo al suyo.

Sobretodo en el 2005 cada piloto tubo que adapatarse lo mejor posible al nuevo comportamiento de los coches. Uno no podría hacer lo que hacía anteriormente con los coches anteriores y poder manejarlo a su gusto, el coche requería su propio estilo y no dejaba muchas opciones al piloto.
Ahora tendra mejor capacidad de adaptación para cada piloto, y no valdran excusas.

Se igualaran más a Fer o él a ellos, o sacara mayor ventaja este año?

La conducción del 2003, el R23 era un coche bien equilibrado con el del resto de buenos equipos. Fer no lo hizo mal, viendo que su coche era de un segundo a segundo y medio más lento que sus rivales.
Fue una temporada mediocre para Trulli y Alonso se mostro excelente o notable.
Logro un segundo puesto, dos terceros y una vistoria. SE le escapo la posibilidad de hacer primero en Brasil en vez de tercero.
En Alemania se le escapo el tercer puesto que se quedo en manos de Trulli, el unico fallo de pilotaje que cometio Fernando ese año.
En EE.UU se escapo por roruta del coche otro posible podium. En Japón por rotura se perdio una pelea muy interesante con Barrichello, donde estaba en juego el lograr el primer puesto y como malo la segunda posición.

Principal pega del R23 era la falta de potencia y la excasa fiabilidad. Le faltaban alrededor de 1000 RV.
Así dieron fin a un diseño que participo 3 años.
Era buen coche pero tenía demasiadas limitaciones, y más las que luego tendrían con el futuro RS24 y RS25 al que al final Fer logro sacarles todo su jugo, con lo unico bueno que tenían, "potencia y fiabilidad" lo que falto al anterior RS23.

Hasta ahora lo que se ha logrado es sin tener el mejor coche o uno sin limitaciones.
R23, se lograron cosas y las que faltaban se consiguieron con el R25.
Ahora el R26 debería ser una conjunción entre ambas actitudes. Maniobralidad, potencia y resistencia. A ganar pues; eso espero.

Su rival Fisichella. Se repite la misma historia? haber si vemos una pretemporada 2006 parecedida ala anterior, Fisi será el rival de Fernando?

Personalmente ahora dudo que se lo complique a Fer, no tiene la regularidad y cabeza necesaria para rivalizar con Fer, pero si puede ponerselo un poco más complicado de cara a los demás participantes.



Pat Symonds:
Escrito por: Xandrin Wednesday, December 07 2005 a las 21:09
Safety, gracias por postear la noticia, la tenía en el punto de mira esta mañana cuando la leí.

Si había algo de optimismo para el 2005, pero para el 2006 parece ser mucho mayor.
Pat Symonds: "En 2006 ganaremos más carreras aún"
Escrito por: Xandrin Wednesday, December 07 2005 a las 21:12
palabras del mismo Pat:

"La temporada pasada contamos con un gran monoplaza, motor y piloto, pero el motor estaba un poco pasado de moda", comentó Symonds. "Era más pesado y tenía un centro de gravedad más alto que otros motores, por ello la nueva norma para unidades V8 nivelará el terreno de juego".
Pat Symonds: "En 2006 ganaremos más carreras aún"
Escrito por: Pixie Thursday, December 08 2005 a las 03:40
Weee... una preguntita, es un poco chorra pero... la potencia con la que están rodando los V10 en estos momentos es la misma que están obteniendo cada equipo en su banco de potencia o en teoría la que deberían de obtener? Por cierto, en los entrenos de hoy Montagny el más rápido y Kovalainen 3º.

Saludos!
Pat Symonds:
Escrito por: Xandrin Thursday, December 08 2005 a las 04:36
Por logica tendría que simular su motor de fabrica, lo que estipula la FIA no tiene nada que ver con la potencia final de los V8. Y tampoco tendrían que ponerlo por propia intuición.
Pat Symonds: "En 2006 ganaremos más carreras aún"
Escrito por: supersotito Thursday, December 08 2005 a las 07:20
Pues si como decis, ahora los pilotos van a poder poner mejor el coche segun sus gustos, eso no va a hacer otra cosa que perjudicar al fisico, pues no va a poder poner la excusa de que el coche estaba preparado para nuestro fer, y por tanto en cuanto haga un par de malas carreras (por detras del nuestro) le empezaran los retortijones y las prisas y otra temporada a la basura.

Yo creo que el piloto que comparta equipo con fer, tiene que saber en cada momento donde esta su sitio y cumplir con su trabajo, y si no le gusta que no fiche.

Pues a pesar que ahora renault funciona bastante bien, no creo que tenga equipo suficiente para mantener dos pilotos con igualdad de condiciones ni mecanicas ni de liderazgo.

Por lo demas, me alegro que saquen el coche mucho mas pronto de lo esperado, y que nuestro campeon adelante en casi una semana su aparicion para ponerlo a punto (antes decian el 16 y ahora el 10 de enero). Eso es porque a pesar de las apariencias, no se fian ni un pelo.

Por cierto, como siempre habeis dicho, toyota empieza a dar miedo, este año seguro entre los tres mejores.

Saluditos a tod@s.

---
galactico
Pat Symonds:
Escrito por: Xandrin Thursday, December 08 2005 a las 08:28
Confio en que será tercera, seguida de Ferrari q igual quedan segundos, pero igual es sorprendida por Toyota.

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