Y es que el R26 hará su estreno en pista el próximo 10 de enero en Jerez, por lo que Bell considera que se está "en los plazos". "Como siempre el 'planning' de producción de las nuevas piezas es muy cerrado porque deseamos optimizar nuestro período de diseño antes de entrar en la fase de fabricación, y después rodar desde que sea posible. Para 2006 hemos decidido adelantar los primeros ensayos con el nuevo coche con el fin de estar seguros de disponer de un paquete fiable para la primera carrera, Bahrein", dijo.

Preocupación por la marcha de Michelin

El pasado miércoles, el proveedor de neumáticos del equipo Renault F1 Team, la compañía francesa Michelin, comunicaba oficialmente que abandonaría su programa en el Mundial de F1 a la conclusión de la temporada 2006.

"Hemos recibido con pesar la noticia del adiós de Michelin, " indicaba Renault en un comunicado de prensa, "pero respetamos su decisión. Nuestra colaboración técnica en la Fórmula Uno se remonta al año 1977 y se ha visto culminada con el doble título mundial de este año. Pero nosotros afrontamos esta nueva temporada como Campeones del Mundo y estamos decididos a defender nuestra condición."

¿Y ahora qué pasará esta próxima temporada? ¿El adiós de Michelin dentro de un año genera algún tipo de preocupación en el equipo Renault F1 Team en cuanto al rendimiento de sus neumáticos en el 2006?

"En ningún caso," explicaba el Director Técnico Bob Bell. "Afrontamos el 2006 como Campeones del Mundo y estamos decididos a defender nuestros dos títulos."

"No tengo ninguna duda de que Michelin intentará hacer lo mismo. Ya hemos visto la excelente colaboración que se ha producido entre los equipos Michelin en estos entrenamientos invernales y el alto nivel de desarrollo del neumático. Tenemos plena confianza en que esto continuará siendo igual hasta la última carrera del 2006."

Fuentes: Marca, F1-Live