Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: joakinakis Wednesday, February 06 2008 a las 15:49

lo que esta claro que todas las escuderias se guardan sus cartas , para no dejar a sus rivales tiempo para copiar nada , asi que por ahora, todos son rumores sin fundamento ninguno .... chao pescaos

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: Vampires Wednesday, February 06 2008 a las 15:59

Ojalá sea cierto y por otra parte es lo que venían diciendo, de no revelar gran cosa hasta el primer gran premio,

ojalá ese revolucionario alerón saque 1 segundo por vuelta.

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: Zoser Wednesday, February 06 2008 a las 16:10

Que va jeje , secreto seguro que es...   Lo que ocurre es que después de lo de Barcelona les han dado pena y enviado unos email.... 

 

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: contratante Wednesday, February 06 2008 a las 16:14

06/02/2008 11:46 Alonso vuelve a dar vida a los rumores de Ferrari No quiso asegurar si seguirá en Renault en 2009

Fernando Alonso se quedará en Renault si se reúnen ciertos factores

Fernando Alonso ha vuelto a dar vida a los rumores de que su futuro está en Ferrari, sugiriendo que le gustaría estar pilotando el nuevo F2008 del equipo italiano. "Por el momento tienen el mejor monoplaza y por eso todos quieren estar en los pies de Kimi y Massa", comentaba Alonso en una entrevista con la publicación suiza Motorsport Aktuell.

El bicampeón del mundo estaba vinculado con un cambio a Ferrari después de su temporada con McLaren el año pasado, pero finalmente regresó a Renault, el equipo con el que ganó sus dos campeonatos.

Se sabe que su nuevo contrato con el equipo Francés sólo lo retiene durante un año.

Los rumores aumentaron después de que Alonso se negara a confirmar que seguiría siendo un piloto de Renault en 2009.

Cuando se le preguntó si puede garantizar que seguirá ocupando el mismo asiento la próxima temporada, respondió: "No. Mi decisión dependerá en una combinación de tres factores: la competitividad del monoplaza, el ambiente y el elemento financiero".

Alonso no está seguro de poder ser un aspirante al título con el Renault R28.

"El título es más bien un objetivo a término medio", dijo. "Va a ser muy difícil luchar con los rápidos; el objetivo es luchar por el podio". (GMM)

Redacción TheF1.com __________________________________________________________ Quizás esto explique el hecho de que con la llegada de Alonso a Renault no haya desembarcado también un patrocinador importante español. Puede que en los círculos económicos se esté viendo a Renault como un equipo puente hacia otro equipo con mayor presupuesto. A mí me haría ilusión un proyecto a largo plazo con Renault si consiguen un coche competitivo y una financiación a la altura de los más grandes. Renault hace sentir a Alonso en casa y visto el infierno del año pasado cobra importancia este aspecto. Un saludo.

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: Marmota Wednesday, February 06 2008 a las 16:20

Alerón delantero en "w"?


Chance Vought F4U corsair:






En producción por más tiempo que cualquier otro caza norteamericano en la Segunda Guerra Mundial (1942-1952) con aproximadamente 14,800 construidos, el Vought F4U "Corsair" tuvo varios motivos por los cuales ser famoso. Fue acreditado con un factor de aviones derribados a perdidos de 11:1 en acción contra los aviones japoneses, y fue el último avión caza con motor a pistón en produción para todos los servicios del ejército americano. Construido alrededor de un poderoso motor radiak de 2000 hp, el diseño distintivo del F4U era el ala invetida tipo gaviota que ofrecía menos resistencia al aire durante el vuelo, permitía el uso de un tren de aterrizaje mas corto con una hélice super grande, y permitía que las alas se doblasen directamente sobre la cabina dando mucho espacio en los hangares. El tren de aterrizaje mas corto permitía que el tren se metiese hacia atrás del fuselaje lo que, a su vez, permitía mayor capacidad para llevar combustible.

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Escrito por: Joshua Wednesday, February 06 2008 a las 16:21

Desde luego, la cosa no pasa de rumor. Pero...

Desarrollar un elemento aerodinámico radical y no probarlo en pista, sería algo que podría hacer Red Bull y Renault y..., nadie más.

Si realmente Renault ha dado con algo diferente, que se lo guarden. Ya habrá tiempo de tirarlo si no vale o de carcajearse y sacar pecho si todo el mundo tiene que copiarlo.

Y si es mentira, que es lo más fácil, pues nada. A seguir hablando de racismo, de la FIA, del wiski, de el del vodka, etc.

Y, sobre todo, disfrutando con Fernando que nos va a dar una temporada como la del 2003, por lo menos.

Un saludo.

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¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: Mouse Wednesday, February 06 2008 a las 16:21

Tanto darle al tema... y la cantidad de peña que en cuanto hay algo que esconder es capaz de vender a su abuela por dar la primicia... me da que la sorpresa va a estar en aquel que en Australia no monte el dichoso aleron en W...

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First-hand information for England : Fernando no es Asturiano…. Es extraterrestre…. y las cafeteras amarillas en sus manos… fiiuuu... What is that yellow trail?

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: aenima Wednesday, February 06 2008 a las 16:26

Hola,

Portada de la revista Autosprint sobre el posible nuevo morro de los Ferrari que adelante ayer en otro post:





A ver si esto finalmente se convierte en realidad como el 'radical' aleron trasero en W de los Renault, ojalá la balanza se decante en el Nano y su equipo, porque los tiempos de Ferrari en Bahrein asustan mucho, va a ser imposible alcanzarles de no surgir un nuevo mass dumper...

http://www.f1today.nl/nieuws/2008/02/06/exclusief-renault-ontwerpt-radicaal-nieuwe-achtervleugel/

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080206135823.shtml

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Escrito por: Marmota Wednesday, February 06 2008 a las 16:30

Por algo se irían a bahrein... algo querrían esconder...

Está claro que este "agujerito" esconde mucho más de lo que parece...

Quizá no sea definitivo, pero creo que ya se han podido ver las cartas de Ferrari...

Habrá que ver las de Renault... de momento ya tienen dos: un as de trébol y uno de corazones... las que quedan por salir, son las que tienen escondidas en la manga...

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Escrito por: Xandrin Wednesday, February 06 2008 a las 16:38

Lo que decían en Renault hace unas cuantas semanas. Habría margen todavía para la innovación (con este reglamento), que les copiarían.

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Escrito por: Zoser Wednesday, February 06 2008 a las 16:38

Yo también leí que es el trasero. De todas formas si hay un pack nuevo seguro que habrá más elementos.

Ya de paso que lo monten delante también así la cosa marchará sobre letras , digo ruedas...

Mi duda es si no mostrarán nada de nada para Jerez.... ¿Ya tienen todo probado de sobra?

Espero que les salga bien y ganen unas décimas.

Y lo del morro del ferrari pues sería estupendo ver el interior del morro y como se canaliza el flujo que entre por la toma en elipse. Al ser tan pequeña da que pensar. Pero a alta velocidad...  alguna  funcionalidad tiene que tener...

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Escrito por: ginbig Wednesday, February 06 2008 a las 16:41

Estos de Ferrari estan un mundo por encima. No digo el equipo o la batalla que puedan plantar este año, me refiero a los trabajadores de la fabrica y los ingenieros.

Si pillaran a los ingenieros de las escuderias de f1 estaria una gran cota de la sabiduria tecnica de europa, Ferrari a la cabeza, pero los de Renault con los medios de Woking o Ferrari..... increible.

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Escrito por: Xandrin Wednesday, February 06 2008 a las 16:41

Igual estaba pensado llevar otros alerones y el coche ahora mismo no ande del todo estable con lo que están usando. Cosas mías, que el reparto que tenían no me parecía el más adecuado, poca carga atrás (comentaron que no les iba muy bien el culo) igual el reparto de pesos se completa con otros alerones. Así hicieron el 2006, alante y atrás, diferentes cada poco.

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Escrito por: Mouse Wednesday, February 06 2008 a las 16:43

Humm... ehmmm... ... sera que este post no iva aqui... o para despistar a los Ferraristas....

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First-hand information for England : Fernando no es Asturiano…. Es extraterrestre…. y las cafeteras amarillas en sus manos… fiiuuu... What is that yellow trail?

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Escrito por: Xandrin Wednesday, February 06 2008 a las 16:43

Primero hablaron de un morro (los rumores) y que Ferrari estaba estudiando lo mismo.

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Escrito por: contratante Wednesday, February 06 2008 a las 16:45

Fernando Alonso no se ve como favorito en 2008

(Rumores F1) En el Circuit de Catalunya Fernando Alonso consiguió acercarse a los McLaren pero el dato pierde un poco de relevancia al no estar los Ferrari en pista, los verdaderos dominadores de esta pretemporada estan estos días ensayando en Bahrein junto a Toyota
[05/02/2008]
Pablo González Martino
 Alonso no es muy optimista con el R28
Fernando Alonso no se ve favorito para la próxima temporada de Fórmula 1, al menos eso es lo que se desprende de la entrevista concedida por el piloto asturiano a la revista Motor Sport Aktuell en la que aseguró que su objetivo para cada carrera esta temporada será luchar por el podio. Para Fernando, la lucha por el título será a medio plazo y este año estará cláramente marcado por el dominio de Ferrari.

Para Fernando Alonso el favorito este año es sin duda alguna Ferrari, el equipo italiano es el que se llevará el gato al agua "Ferrari tiene en la actualidad el mejor coche y por eso hay 20 pilotos que quisieran ocupar el lugar de Kimi y Felipe", aseguraba en esas declaraciones. Además, respondió con un NO rotundo a la posibilidad de abandonar el equipo Renault a finales de temporada.

Además, como coletilla, el asturiano aseguró que jamás tuvo contactos con Ferrari para firmar un contrato antes de hacerlo con Renault. El asturiano ha vuelto a negar que la casa italiana se interesase por él.

__________________________________________________________

Desde luego la prensa solo sirve para confundir a la gente. Unos dicen que no asegura que esté en Renault y para otros es que ha negado rotundamente la posibilidad de dejar el equipo el próximo año.

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Escrito por: Xandrin Wednesday, February 06 2008 a las 16:46

L idea podría ser lo mismo que comento con un nuevo morro (virtual) ganar punta en recta y quizás apoyo en curva. Que os parece ese diseño?

No pasa nada por no contestar jaja, yo de fisica "0"

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Escrito por: FrancisComet Wednesday, February 06 2008 a las 16:47

Pero si FA ya lo dijo:

P: Las simulaciones hablaban de 1,6 segundos por vuelta de mejora. Si es verdad, este año debería ser en teoría campeón

FA: No, las simulaciones son siempre teorías. Te hacen un cálculo estimado respecto a la primera carrera del año anterior. Seguro que no es tanta la diferencia. La aerodinámica de Australia no la estrenaremos en Cheste para que no la copien, será un R28 más tranquilo.

Seguro que no la estrenan hasta el último momento. Hay que salir con toda la ventaja posible. Yo también espero cambios en el morro del R28. Es decir: la aerodinámica que tiene ahora el R28 no se va a parecer en NADA a la de Australia, ni delante ni detrás, y tampoco en la aerodinámica lateral, que a fin de cuentas hace trabajar al alerón trasero. Si no ... al tiempo !

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Escrito por: Hawkeye3 Wednesday, February 06 2008 a las 16:51

Que en Australia el R28 presentará una novedad aerodinámica radical es algo que ya ha confirmado el propio Fernando Alonso.
Que si funciona lo copiaran los demás no tengo dudas, ya paso con Ferrari que copio el alerón trasero del R27 claro que a ellos les fue mejor.
Me encanta Renault porque es un equipo que sin tener un gran presupuesto presenta innovaciones que además les saca bastante provecho.

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Escrito por: contratante Wednesday, February 06 2008 a las 16:52

Ese tipo de morro con un "boquetito" es el morro que se rumoreo que tendría el renault (el de renault era mas grande) e incluso se vio un dibujo que alguien colocó por estos foros.

¿Aleron trasero en W más boquetito en el morro = Renault a la altura de los grandes?

Un saludo.

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Escrito por: Xandrin Wednesday, February 06 2008 a las 16:53

Yo creo que no hay nada como Fer ha dicho dos veces.
Solo hizo un comentario como hace siempre y además lo han sacado tarde, lo han reservado para otro día sin pan.

Hay que esperar cuando decide largarse Kimi y luego si le dejan bestir de rojo. (para mí) para que vista de rojo sería una lucha contra Mclaren con un Hamil ganandolo todo.

Primero se hablo de guerra Kimi-Ferrari y Fer en Mclaren, que se esfumo por Lewis. Sí Lewis sale adelante solo (que es posible) podrían buscar la rivalidad con Alonso, pero igual pasan de Fer y piensan en Rosber o algún otro joven igual de bueno. Veo a Rosberg en Ferrari, Vettel o Sutil. Sí fuera que Hamilton no sabe vivir sin Mclaren. Metían otra vez en la lucha a otros tres por lo menos. Si Fer va a Ferrari se acabo la lucha, él contra sí mismo, por eso no va ser posible que pise ese equipo.

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Escrito por: enigma Wednesday, February 06 2008 a las 16:54

Escrito por: aenima Wednesday, February 06 2008 a las 16:26

Hola,

Portada de la revista Autosprint sobre el posible nuevo morro de los Ferrari que adelante ayer en otro post:




_______________________________________________
de esto solo puedo decir que he estado mirando todas las fotos que he encontrado y he podido tener a mi disposicion del F2008 en los entrenamientos que esta teniendo estos dias en Bahrein, y me llevan a la conclusion de que la portada del autosprint, es un CHOP, un MONTAJE  como una catedral de grande, y que como hablamos siempre . no se cuanto tiene de creible ese titular, que sin duda busca aumentar la tirada y vender mas ejemplares ...en ni una sola foto de las que he mirado han probado nada parecido a lo que en esa portada publican..
lo de Renault, de ser cierto, y suponiendo que funcione, si lo sacan para Australia, no les sera tan facil copiarlo a los demas equipos, el coche se estudia y se diseña aerodinamicamente, como un conjunto para que sea efectivo,...con esto quiero decir, que si se desmontara el aleron en "W" al REnault, y se lo montan a cualquier otro coche, los resultados, lejos de ser positivos, probablemente fueran desastrosos.... cada equipo, tendria que tomar unica, y exclusivamente, la base y principios en los que se basa ese diseño o aleron en forma de "W" y calcularlo, reediseñarlo, y adaptarlo al resto de la aerodinamica de su monoplaza para que resulte efectivo...
saludos..

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: Xandrin Wednesday, February 06 2008 a las 16:56

Estaba mejor cortada esa imagen por abajo y pasar ya de eso.

Ahí no veo nada gordo en el morro, eso más frena que otra cosa. Ahí no veo nada importante.

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Escrito por: Xandrin Wednesday, February 06 2008 a las 16:58

Yo lo que creo es que el coche esta preparado para llevar otras cosas y ahora no les va bien del todo. O que lo que saquen vaya peor, puede pasar.

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Escrito por: gasolina Wednesday, February 06 2008 a las 16:58

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia Escrito por: Joshua Wednesday, February 06 2008 a las 16:21

Desarrollar un elemento aerodinámico radical y no probarlo en pista, sería algo que podría hacer Red Bull y Renault y..., nadie más.

__________

Joe Joshua! Me has dejao intrigao. ¿Por qué sólo ellos? ¿Lo dices a buenas o es que piensas que pueden cagarla?

Saludos

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Escrito por: drevalth Wednesday, February 06 2008 a las 17:02

A mi tb me parece que la foto del panfleto ese es un fotomontaje.

¿que aciertan? pues ya ves, como con el fichaje de Fernando, Nombras todas las posibilidades y acertarás siempre.

En cualquier caso, no veo yo mucha bentaje en convertir un F1 en un queso grüllere (se escribe asi?). Me parece mucho más lógico el alerón trasero en W ya que da continuidad a toda la carrocería del F1

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Escrito por: Xandrin Wednesday, February 06 2008 a las 17:03

Veo una posibilidad, que era comun en Fer años atrás. El se aleja de la presión de la prensa y algunos equipo, mas en invierno. Fer lo ha vuelto a comentar, que se fijen en otros es mejor para nosotros, menos presión (más tranquilidad).

Puede ser que la idea de Renault y Fer ahora mismo sea ser lo más discretos posible, un estilo a lo que solía hacer Ferrari con Schumi, sorprendían en el último momento.

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Escrito por: drevalth Wednesday, February 06 2008 a las 17:06

No se, nose.... este tipo de "cambios radicales" en el diseño se arriesgado guardarselo para la carrera sin probarlo antes. Muy clarito y muy grande tienen que ver la mejora en el tunel de viento.

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: drevalth Wednesday, February 06 2008 a las 17:16

Es posible que el alerón trasero tenga más importancia de lo que el resto de escuderías le da,

Red Bull, como se pudo ver en Montmelo, tb diseño algo para mejorar la aerodinámica  en la parte trasera. Seguramente para mejorar  el flujo de aire desde la entrada de aire del motor superior (la que esta sobre la cabeza del piloto) y la joroba que conlleva hacia el alerón trasero.

Si Red Bull tb ha visto que se puede conseguir alguna mejora en ello, Renault no andará muy desencaminada al centrar su "revolución" en el alerón trasero.

¿que opinais?

 

Creo que puede ser el detalle que marque las diferencias la próx. temporada, aunque lanzarse a la piscina sin haberlo probado antes en arriesgado.

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Escrito por: Zoser Wednesday, February 06 2008 a las 17:19

Seguro enigma? Que raro en telecinco si sale con esa toma y la foto es de ferrari... Echa un vistazo.

<a href="http://f1.informativos.telecinco.es/f1_1659.htm">

Como la foto de los test está en la web de ferrari a saber...  Pero son las que han puesto de Bahrain.

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: Zoser Wednesday, February 06 2008 a las 17:27

bueno no salió el link como quería pero la web es esta:

http://f1.informativos.telecinco.es/f1_1659.htm

Y sí creo que podría ser que pudiesen modificar el trasero para aprovechar mejor el flujo según que zonas debido a la toma y ya de paso se modificarían las aletas etc para maximizar el nuevo alerón trasero.

Pero que no olviden el tren delantero que en los Bridgestone es crucial...

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Escrito por: enigma Wednesday, February 06 2008 a las 17:29

Escrito por: Zoser Wednesday, February 06 2008 a las 17:19

Seguro enigma? Que raro en telecinco si sale con esa toma y la foto es de ferrari... Echa un vistazo.

<a href="http://f1.informativos.telecinco.es/f1_1659.htm">

Como la foto de los test está en la web de ferrari a saber...  Pero son las que han puesto de Bahrain.

_______________no puedo ver el enlace...

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Escrito por: LA Wednesday, February 06 2008 a las 17:33

Hablando de alerones: Muchas de las "innovaciones", son soluciones del pasado.

A medida que se cambia de reglamentacion se van rescatando alguna de ellas.

Tras la prohibicion del efecto suelo, aparecieron todo tipo de apendices y soluciones? aerodinamicas.

La perdida de adherencia.

Mas precisamente, la adherencia sobre el tren posterior a los efectos de minimizar o reducir la pérdida de tracción ocasionada por el hecho de que los autos no se “aplastaran” tanto contra el piso (virtud por excelencia de los “wing car”), así, en esa afanosa búsqueda, se asistió a no pocas marchas y contramarchas, como por ejemplo el patinaje excesivo o derrape.

El fenómeno del patinaje se producía porque en el compromiso entre resortes, barras, alerones, etc., los monoplazas aún carecían de suficiente carga para transmitir la potencia, y ese era un terrible “freno” a la hora de querer aumentarla.

Entonces, la tendencia general fue “adornar” profusamente el sector posterior con cuanto adminículo se prestara para aumentar la tracción , favorecer la tenida e intentar una aerodinámica coherente debido a la "demencial" potencia de los motores turbo.


Ferrari inició la serie “súper alerones”.


Lotus recurrió al “cuadriplano”, algo parecido a lo utilizado en el pasado sobre algún Lotus 72.


El doble alerón de Ligier, la profusión de adminículos aerodinámicos es tremenda.


Toleman y su (al principio) doble alerón objetado, pero como al desmontarse la sección trasera como una pieza única éste queda encuadrado en reglamento al estar delante del eje trasero (ver flecha).


Toleman también expuso un alerón delantero con carenado enorme (observar toda su superficie), allí alojó un par de radiadores de agua, buscándose aumentar el peso que acciona sobre las ruedas delanteras, y así ganar algo de adherencia extra.


Curiosísimo alerón en "V" de un Tyrrell.

 

Tyrrell 011, en la pretemporada de 1983

 

Alfa Romeo 179 F 1980.

 

Tyrrel 1978

         Porque por aquella época, la General Dynamics estaba probando un F-16 con alas de ángulo negativo y a la F1 llegó el rumor de que estaban dándo óptimos resultados en lo referente a la maniobrabilidad .

March 751: Gran Bretaña 1975. Difusor

   

---

                                     

dobles alerones traseros

McLaren M23


Hesketh (Francia 76)


Tyrrell 1981


Ferrari 126C2 con un extraño aleron trasero. Pobre Tambay...


Renault 1982

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Escrito por: enigma Wednesday, February 06 2008 a las 17:35

    esta es tu foto de telecinco...Zoer, creo que te has despistado un poco, en la Autosprinto, no se refieren a la entrada de aire delantera, la de justo delante, se refiere a la que esta por encima de "FIAT"donde puedes veren la de Telecinco el logotipo de Bridgestone.....saludos

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Escrito por: Nano R28 Wednesday, February 06 2008 a las 17:37

tras toda la marejada, aqui teneis el nuevo video

Video 33: Veinte presos hemos hecho...

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"Señor Dennis, ignoraremos sus palabras. Este es un tercio alonsista y jamas nos rendiremos"

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Escrito por: Zoser Wednesday, February 06 2008 a las 17:41

Tienes razón. Si es esa otra... Para mí que la foto está retocada...

Buen post LA. Lo del benetton me ha dado que pensar como podría estar dispuesta la W. Las tomas hoy en día son mucho más altas...

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: hessu-ling Wednesday, February 06 2008 a las 17:43

Varias cosas:

Pienso como Trastu que el tema alerón no será aislado sino un conjuto de varias cosas.

Que esa pueda ser ó no la solución para acercarse a Ferrari está por ver pero pienso que podemos tener una grata sorpresa.

Fer no se va a dar por favorito gratuitamente hasta que no lo tenga claro y puede que ni aún así. Prudencia e inteligencia le llamo yo a esa actitud

El director general del circuit de Catalunya declaró que no les iba a temblar la mano a la hora de atajar los posibles problemas de racismo que se pudieran dar en el futuro en el circuito. Me parece bien.

Ahora bien, yo quisiera dejar aquí bien claro que la dirección del circuito haría bien en aplicarse la misma medida con ellos mismos ya que conozco a una persona que lleva trabajando en el circuito desde HACE AÑOS y aún no le han hecho un contrato indefinido (cosa ilegal por otro lado).

Al quedar ésta persona embarazada, comenzaron a destinarla a pista, con el consiguiente riesgo que eso conlleva si se sale un coche.

Yo pensé en ese momento que era una forma de echarla.

Tuvo que pedir que por favor la devolvieran a su trabajo anterior.

Para colmo, a dicha persona, le dijeron que la volverían a contratar pasados 4 meses después de tener a su hijo, y los muy _________ (dejo el espacio para que cada uno ponga lo que quiera)  no la querían volver a hacer el contrato ya que por lo visto el tener un hijo es algo que no está bien visto por dichos ___________.

Esta persona, sin dar crédito a lo que estaba pasando, tuvo una charla con su jefe y al caérsele a éste la cara de vergüenza, le volvieron a hacer otro contrato temporal.
Esta es la situación del personal que trabaja en el circuito que por otro lado, resulta que tiene participación mixta (pública y privada).

Es decir, la Generalitat de Catalunya, está cometiendo ilegalidades con los trabajadores del Circuit de Catalunya, lo cual es un escándalo mayúsculo.


Así que no se le llene la boca al señor director general a la hora de alzarse en adalid antiracista.

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: dioni1967 Wednesday, February 06 2008 a las 17:52

Quien nos dice que el otro dia en las pruebas privadas en Tarragona no se probo la nueva  aerodinamica . Hubo un  secretismo total.

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Cuanto menos se hable de él, menos protagonismo le damos a alguien que, de momento, no ha hecho nada.

VAYASE JJ SANTOS VAYASE

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Escrito por: hessu-ling Wednesday, February 06 2008 a las 18:09

Otra cosa que se me olvidaba es que no me parece justo criticar a "ingleses" igual que no nos gusta a los españoles que nos critiquen por culpa de unos pocos.

Ingleses los hay de todas clases como en botica.
Que nos gusta más el carácter de los italianos, por ejemplo, pues perfecto, efectivamente somos más afines.

Pero he de decir que tengo amigos ingleses y jamás he tenido ningún problema con ellos.

Tambien me parece un error el asociar la imagen de jaimito con un mono y cosas así, como hemos podido presenciar todos en éste foro.

Nunca me han hecho gracia ese tipo de cosas.

Si queremos criticar a los que han hecho daño a Fer, hagámoslo pero sin caer en ese tipo de ERRORES.
Generalizar igualando a todos los ingleses a Ron ron, me parece demasiado.

Ya sabemos que hay cierta incompatibilidad entre latinos y anglosajones pero, por eso precisamente debemos cargar CONTRA LA PERSONA/AS que en concreto han actuado de mala fe, y DEJAR EN PAZ AL RESTO DE SUS COMPATRIOTAS.......O RESULTA QUE PARA ALGUIEN ES LO MISMO RON RON QUE POR EJEMPLO.....PETER GABRIEL?

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Escrito por: LA Wednesday, February 06 2008 a las 18:09

Jordan EJ 11  2001

similar al R-28?

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Escrito por: xilloi Wednesday, February 06 2008 a las 18:12

Los Test de Tarragona en los que estuvo FER hubo un secretismo total y aquí en el foro nos enteramos de lo que comento al bajarse del coche.

Quizás este jugando al despiste con declaraciones y en Melbourne haya una sorpresa gorda. Comento en su día como que era un PACK, algo así como que son varias piezas. Si lo presentan en la 1ª carrera, cuanto pueden tardar en copiarlo, desarrollarlo y tambien utilizarlo? para entonces 4 grandes premios?

Yo tengo buenas vibraciones y creo que todos nosotros intumos algo que sera bueno para FER.

Que opinais?

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: pilariko Wednesday, February 06 2008 a las 18:15

hessu-ling:me has hecho entrar, me tocas la fibra.... llevo varios leyendo sin intervenir pero ay!!! yo sufrí ese tema de tu amiga del circuit en mi empresa al tener a mi hija (por cierto en una cena de trabajo me puse de parto) y tuve la osadía de pedir la hora de lactancia, craso error, por lo visto en mi sueldo (era fabuloso) había una clausula de venta de alma al diablo, y yo tonta de mi, pensé que eso sólo era trabajar 19 fines de semanas completos al año sin remuneración y sin que me devolvieran los días, (iba en el sueldo), Trabajar 14 horas diarias 5 o 6 días a la semana y estar siempre disponible, congresos dentro y fuera de españa, reuniones, talleres y además la empresa presume de hacer una política de igualdad tipo paises nórdicos (es nórdica pero tiene su sede en españa en barcelona y además y para más inri la dirigen mujeres). Parece que aún tenemos mucho que aprender de verdad, menos lobos caperucita, hay que predicar con el ejemplo, trata mejor a tus empleados que al fin y al cabo son la empresa y por supuesto que es deleznable el racismo, pero no saquemos las cosas de órbita que fueron cuatro impresentables y no son representativos de una maravillosa afición que hay en este país a la FORMULA 1.

Perdón por el ladrillo, o brick como dirían nuestros amigos...

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¡¡¡Toma, toma y reketetoma!!!

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Escrito por: enigma Wednesday, February 06 2008 a las 18:17

Raikkonen sigue rodando muy rápido
Sakhir - Ferrari - Entrenamientos
06/02/08 17:28
 
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Un test impresionante de Ferrari
Kimi Raikkonen ha vuelto a liderar los registros en la tercera sesión de entrenamientos de esta semana en Bahrein. El actual Campeón del Mundo ha completado un total de 74 vueltas y ha obtenido un mejor crono de 1:30.455s, rebajando en una décima de segundo su mejor tiempo de ayer.

Para valorar el crono obtenido por el piloto finlandés de Ferrari, basta con recordar que la vuelta rápida en el GP de Bahrein 2007 fue de 1:34.067, mientras que el giro más rápido en la sesión de calificación se quedó en un registro de 1:31.359.

En la sesión de hoy, Raikkonen ha compartido box con su compañero Felipe Massa. Ambos han trabajado en el desarrollo general del F2008, centrándose en las comparaciones de diferentes reglajes en la puesta a punto del coche.   Massa ha completado un total de 73 vueltas y su mejor tiempo ha sido de 1:31.293s.

El equipo se tomará ahora dos días de descanso antes de iniciar el sábado la segunda tanda de pruebas en este mismo circuito con Raikkonen y Massa de nuevo sobre la pista.

L.S.
Fuente Ferrari

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: antuandelageto Wednesday, February 06 2008 a las 18:26

Alguien me podria decir q es lo q comento fernando al bajarse del coche en tarragona???? muchas gracias

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hola a todos. ANDONI DE GIPUZKOA CON FERNANDO

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: anarion Wednesday, February 06 2008 a las 18:28

Que alguno se iba a cagar.

Creo que era esa frase ^_^

Saludos

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: olympus Wednesday, February 06 2008 a las 18:53

veamos voy hablar en voz alta para si alguno desea explicarme un poquito el termino del aleron en W.

Supongamos que el aleron actual que tiene forma de T lo cambiamos por la W, el aleron trasero actual lo que hace  es pegar el coche en su parte trasera para que no patine.

Si lo cambiamos por la W ya no se pegaria tanto el coche al suelo con lo cual no se desgatarian las ruedas tanto pero igual se perdia fuerza de empueje hacia adelante.

No se si me habre explicado bien, pero es que lo de la W me tiene la cabeza hechando humo

 

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: olympus Wednesday, February 06 2008 a las 18:57

hombre pensandolo bien igual con todo el reparto de pesos atras y es aleron en W lo que gana es la estabilidad del coche, y no permitiria los latigazos por la aceleracion.

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: Néstor-74 Wednesday, February 06 2008 a las 18:58

Buenas tardes.

Cuanto más pegado al suelo menos se desgastan los neumáticos. Esa presión que los pega al suelo no los desgasta, los desgasta (entre otras cosas como según qué pilotaje o qué funcionamiento de las suspensiones) la poca presión sobre el suelo, porque se producen perdidas de tracción y patinazos varios.

Un saludo.

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Sean cuales sean tus resultados, hasta tu último paso por meta de tu última carrera, siempre te apoyaré, campeón.

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: Pata_Negra Wednesday, February 06 2008 a las 19:01

Hola a todos:

Soy nuevo en el foro y quiero desearos lo mejor para la temporada.

Solo un comentario sobre los tiempos de Ferrari en Barhein. No hay que rasgarse las vestiduras, son tiempos normales a mí entender, os pongo los realizados el año pasado en una sesión de test:

Circuito Internacional de Bahrein - Bahrein 1 marzo 2007
Pos. Piloto   Equipo   Tiempo Vueltas
1  F. Massa   Ferrari   01:29.989 45
2  H. Kovalainen  Renault   01:30.384 61 
3  G. Fisichella  Renault   01:30.498 64
4  K. Räikkönen  Ferrari   01:30.534 77
5  F. Alonso   McLaren   01:30.564 113
6  R. Barrichello  Honda    01:31.067 118
7  P. de la Rosa  McLaren   01:31.354 90
8  S. Speed Scuderia  Toro Rosso   01:31.500 124
9  D. Coulthard  Red Bull   01:31.589 66
10 N. Heidfeld   BMW    01:31.720 83
11 M. Webber   Red Bull   01:31.742 92
12 R. Kubica   BMW    01:31.751 98
13 R. Schumacher  Toyota   01:31.791 81
14 J. Button   Honda    01:31.837 97
15 F. Montagny   Toyota   01:32.264 119
16 T. Sato   Super Aguri   01:33.357 53

Perdón lo pegué en el tema anterior.

Un saludo

Se rumorea que Renault presentará un revolucionario alerón trasero en Australia

Escrito por: juliomanué Wednesday, February 06 2008 a las 19:30

Alguien sabe algo de como han ido las pruebas de Menorca??????

Algún comentario por ahí?? lo de Tarragona fue verdad??? y esto de la W?? me huele a mentira pero bueno, por tener esperanzas que no sea...