El equipo Honda ha realizado hoy en las instalaciones de su sede en Brackley la presentación oficial de su nuevo monoplaza para la temporada 2008.Esta presentación llegan después de las pruebas iniciales que ya completó la semana pasada en Valencia el nuevo RA108, donde los dos pilotos titulares del equipo, Rubens Barrichello y Jenson Button, comenzaron a acumular kilómetros con el coche de cara al inicio de su programa de pretemporada a finales de esta semana. El encargado de descubrir hoy el RA108 con sus colores definitivos para el 2008 ha sido el nuevo piloto probador y reserva de la escudería, el austriaco Alex Wurz.
Al volante del nuevo monoplaza por primera vez, Wurz ha rodado con el RA108 a lo largo del pitlane montado para la ocasión ante más de 300 invitados y medios de comunicación.
El monoplaza para el 2008 es producto de una sustancial evolución en tres áreas fundamentales, pero la más importante es que se ha modificado la filosofía en el diseño el coche. Todo el proceso, desde el concepto hasta la presentación ha sido reevaluado.
El RA108 también es el resultado del fortalecimiento del equipo de ingeniería, que ha combinado la experiencia del departamento con la nueva visión en aspectos clave del nuevo líder y jefe del equipo, Ross Brawn. Además, el equipo también se verá favorecido por la continuidad por tercera temporada consecutiva de su pareja de pilotos titulares, Button y Barrichello, que este año también estarán acompañados por el experimentado Alex Wurz como piloto reserva.
Ross Brawn, Team Principal
"El RA108 es un concepto de coche totalmente distinto a su predecesor, tanto en el aspecto mecánico como en el aerodinámico. La nueva filosofía de diseño ha sido desarrollada para dar más importancia a la aerodinámica y su explotación, especialmente para facilitar la introducción de mejoras en cuanto a rendimiento a lo largo de la temporada."
"Nos hemos centrado en intentar alcanzar un alto nivel de eficiencia aerodinámica y estabilidad, y eso se ve reflejado en la forma en la que el chasis ha sido revisado para interactuar con las nuevas piezas aerodinámicas y la suspensión. Eso debería permitirnos contar con un mayor potencial con los desarrollos que se irán incorporando, el primero de los cuales estará listo para Melbourne, cuando introduciremos un conjunto aerodinámico sustancialmente distinto al que podemos ver hoy en la presentación. "
"Nuestro objetivo para el 2008 es volver a la posición que ocupó el equipo durante la segunda mitad de la temporada 2006 cuando Honda luchaba por los puntos en todas las carreras. Sólo entonces contaremos con una base sólida para comenzar a pensar en objetivos más ambiciosos."
Fuente: F1-Live
, cuando fuí a cheste pegaban cada petardazo en las frenadas 
y al final kedaron ultimos ... es que con solo oir el ruido de cada escuderia y como entran en las curvas ya te haces una idea de como van :-P
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