Ross Brawn volverá a Ferrari en el 2008

Escrito por: Aleix Monday, January 01 2007 a las 22:22

Sin duda que se trata de un hombre fuerte en la F1, igual que Todt., demasiado fuertes, demasiado influyentes (sobretodo en la FIArrari)

Así que le va a venir muy bien a la F1 aire fresco el cual ojalá no se vicie para el 2008.

Feliz 2007
Aleix

Ross Brawn volverá a Ferrari en el 2008

Escrito por: Melife Monday, January 01 2007 a las 23:05

A partir de hoy Fernando ya es piloto McLaren y empieza la cuenta atrás para la presentación oficial de los nuevos pilotos y del nuevo coche

http://www.mclaren.com/

(A ver si en McLaren se les ocurre hacer una versión en español,sería todo un detalle....)

Visto que hay amig@s que quieren que me continúe aburriendo,les voy a seguir dando el gustazo ;-)

ALONSO SE FOGUEO EN GALICIA

El tercer clasificado en el Gran Premio de Malaisia 2003 .era un habitual de las pruebas de karts de Chantada y Muimenta, lugares en los que conserva entrañables amistades.
Todos le recuerdan por su trato afable y cordial.

ALBERTO LÓPEZ
(X. R. Penoucos | chantada)

«Me gusta como pilotas, ¿quieres que te ayude como mecánico?».

La persona que dijo esta frase era Fernando Alonso e iba dirigida al joven piloto chantadino Alberto Fernández Albilares. Transcurría el año 95 y el asturiano ya competía, ganándolo todo, en karts, mientras que Alberto daba sus primeros pasos. La respuesta fue afirmativa y Fernando Alonso se encargó durante cuatro años de mimar los vehículos del que desde ese momento se convirtió en uno de sus grandes amigos.

Los conocimientos adquiridos como mecánico fueron muy útiles para el asturiano.

«Es una persona que siempre sabe lo que quiere para el coche. Él me enseñó a conocer los problemas del motor por el ruido y es capaz de conocer cualquier complicación que surja en su vehículo sólo con oír el sonido del motor», apunta Alberto Fernández

El pasado domingo el chantadino no pudo terminar de ver la carrera de Malaisia de pie. Como todos saben, Fernado Alonso subió al podio mientras que Alberto tuvo que dejar el mundo del motor hace dos años por carecer de patrocinadores.

«Fue una alegría inmensa. Sabía que era capaz de hacerlo y ya en Australia pudo conseguirlo si no hubiera tenido mala suerte en una parada en boxes», dice Alberto.

Las estancias en casa de Fernando sirvieron a Alberto para perfeccionar su manera de conducir después de las largas sesiones en el circuito asturiano de Noreña.

«Corríamos a tope y me daba golpes en el vehículo para que supiera reaccionar en situaciones extremas, en las que era posible perder el control del coche. Aprendí mucho».

Ahora que están de moda los psicólogos en el deporte, Fernando Alonso también tiene dotes de motivador, además de un gran espíritu de superación y carácter ganador.

«En una prueba del campeonato de Europa yo salía en el puesto quince entre más de cien participantes. En la propia parrilla Fernando me dijo que era mejor que le contara a los sobrinos y a los nietos que había entrado entre los diez primeros y no más abajo. Esa frase me tranquilizó mucho y conseguí acabar en la décima posición», afirma Alberto Fernández, quuien guarda como oro en paño en su habitación el casco que Alonso utilizó en el Gran Premio de Canada en el año 2001 cuando defendía los intereses de la escudería Minardi, con la que dio sus primeros pasos en el gran circo de la Fórmula 1.

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EL PRECIO DE UN SUEÑO

Fernando Carrion - Autosport

Fernando Alonso ha superado su condición de piloto para convertirse en una estrella mediática mundial.Seguro que cuando de niño soñaba con ser Campeón del Mundo,sólo pensaba en pilotar cada vez más rápido,y no se imaginaba el precio que tendría que pagar por alcanzar su sueño.

Joven,sano,rico,Campeón del Mundo,talentoso,idolatrado...

La posición de fernando Alonso es privilegiada,¿cuántos hombres darían su brazo por cambiarse por él?.Pero Fernando ya sabe "cuánto cuesta" todo esto.El precio a pagar es perder su vida privada y casi todo su tiempo libre.Porque detrás de las portadas de las revistas,hay un chaval de 24 años que tiene que estar escondiéndose opara no sentirse dentro de un escaparate;midiendo cada palabra que pronuncia,porque será analizada con lupa;intentando tener siempre buena cara para las cámaras e interesantes declaraciones para los periodistas...Un veinteañero que no puede salir a cenar a un restaurante cualquiera,ni pasear por la calle con su novia.Un asturiano que ha tenido que irse a vivir fuera de su tierra,donde ya no le dejaban respirar...

Cuando era niño,Fernando no imaginaba que las acciones de un coloso industrial como Daimler Chrysler subirían cuando anunciase su fichaje por McLaren;que al teclear su nombre en Google,aparecieran más de tres millones de entradas;ni que algunos productos multiplicarían por mil sus ventas al asociarse con su imagen...

Cuando corría en karting,Fernando soñaba con tener el suficiente dinero como para no tener que pensar en él y ahora va a ganar tanto,que tendrá que preocuparse de cómo invertirlo.
Subido en su kart,fantaseaba con que un influyente periodista se le acercara para entrevistarle,mientras que hoy medio mundo le persigue pro una declaración en exclusiva...

La historia de Alonso es la de muchos otros deportistas que se han convertido en personajes influyentes y millonarios a una temprana edad.
Pero en el caso del asturiano,esto se multiplica expotencialmente al estar inmerso en la Fórmula 1,un mundo que lo magnifica todo,y en el que el márketing y el dinero corren a espuertas.

Sí,Fernando Alonso es el Campeón del Mundo de Fórmula 1 más joven de la história,pero su éxito no le ha salido gratis.
Él,que siempre ha querido proiteger su vida privada,sufre mucho con la persecución de las cámaras fuera de los circuitos.Le han llegado a seguir hasta Miami para retratarle en la playa con su novia y ha sufrido episodios como el de la 'manifestación' de fotógrafos haciendo guardia en su casa de Oviedo.
Fernando piensa,y tiene bastante razón,que hay pocos aficionados de verrdad a la Fórmula 1 en España y que a la gente le interesan más sus intimidades que su actividad profesional.Por eso se fue a vivir a Oxford y por eso,seguramente, acabará residiendo en Suiza.

En España,con una potente prensa del corazón,los personajes públicos apenas pueden tener vida privada,algo que no nos parece justo.Y a eso cuesta mucho acostumbrarse,por mucho que algunos opinen que eso "va en el sueldo".
Este acoso ha hecho que Fernando mire con desconfianza a la prensa española,aunque tendrá que saber diferenciar a los que estamos en las carreras de los que sólo quieren morbo.

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ENTREVISTA A JOAN VILLADELPRAT (trabajaba para Prost) EN 2001

P:Está claro que no tiene suerte con los españoles, primero intentó contratar a Gené, luego a Alonso y después a De la Rosa, en los tres casos sin éxito.

R:"No vuelvo a intentar nada con pilotos españoles. Con Gené fue un problema de Telefónica, no de él, y el caso de Fernando fue parecido al de Pedro.Alonso tenía una oferta para correr los dos primeros años con Prost y los tres siguientes con Ferrari.Estábamos casi de acuerdo y entonces llegó su mánager,Adrián Campos,y vendió los derechos a Flavio Briatore. Jean Todt tiene un cabreo importante porque un piloto de 19 años no puede decirle que no a una escudería como esa".

P:Pero Campos dice que ese contrato no le garantizaba ser piloto titular de Ferrari, sólo oficial de Prost.

R:"Puede creer a quien quiera.En tres años,después de la retirada de Schumacher,estaba subido en un Ferrari.¿Cómo se pueden cerrar esas puertas?.Decisiones así perjudican su carrera.......".

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Así se pilota un F-1

http://www.youtube.com/watch?v=qqByEdY4vqY

¡¡¡IMPRESIONANTE - GRACIAS FERNANDO!!!

Ross Brawn volverá a Ferrari en el 2008

Escrito por: columbreta Tuesday, January 02 2007 a las 00:01

Feliz año a todos!

Hace nada que me he levantado y tengo una resaca del copón, pero no quería desaprovechar la ocasión para mandaros mis mejores deseos para este 2007.

Y por lo común que nos une, que volvamos a disfrutar de un campeonato emocionante y con final feliz ;)

Respecto a la web, a mí me gusta ésta tal cual está. Si acaso, cambiadles los colores, pero yo no la cambiaría. Aunque bueno... hay que habituarse a los cambios, qué sería del mundo si no cambiara.

Pozezo, que disfrutéis de lo poco que queda de fiestas y dentro de doce meses contemos muchísimas más alegrías que otra cosa.

SALUT I FORÇA AL CANUT!

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Aquila non capit muscas

Ross Brawn volverá a Ferrari en el 2008

Escrito por: Melife Tuesday, January 02 2007 a las 00:05

HISTORIA DE UN GANADOR

-Jaime Alguersuari,creador de la Fórmula Nissan
(2003)

La historia del deporte radica en el héroe,y el héroe sólo lo es por comparación,porque en esta épica realidad dos hombres luchan y sólo uno gana.Y la figura del ganador es,en esta historia,la de Fernando Alonso,capaz de vencer,derribar y desarmar al contrario.

Tengo como profesión,entre otras,la organización y creación de eventos del motor,y tengo por afición oler,distinguir,vislumbrar e intuir el talento de un ser humano en relación con el manejo de una máquina.

Por eso para mí es muy fácil hablar de Fernando Alonso,pero,sobre todo,es apasionante y profundamente emotivo.

Durante muchos años,objetivamente desde los 9 hasta los 16,Fernando Alonso vivió con una generación en la que no serían menos de 300 los pilotos que se midieron con él y a los que prácticamente a todos,uno a uno,fue derribando,venciendo y desarmando.

Pero además de vencer en las pistas,Fernando Alonso venció una de las barreras más poderosas que tiene la práctica automovilística: su elevado precio.

El automovilismo,que para muchos pilotos empieza en el karting,es un deporte caro desde sus inicios.Quien lo practica desde tan temprana edad vive dos ansiedades: la suya propia y la de la familia,que sufraga los gastos.

Pero en el caso de Fernando Alonso,la escasa posibilidad de recursos de una familia minera como la suya dejó de ser inconveniente cuando Genís Marcó y Mairo Pozzi,viendo su valía,tutelaron al chaval,pagando absolutamente todos sus gastos.

Esa fue otra forma de vencer a sus rivales.Fernando no necesitaba pagar para correr,mientras chiquillos de 13,14,15,16 y hoy auténticos maestros de 32 años,perdían en el lance su dinero,el de sus familias y,lo que es más importante,sus esperanzas.

A partir de los 13 años,Fernando navegó empujado por el viento de su propia musa y desarrollando su carrera deportiva con sobresaltos,como ocurre en este difícil deporte,pero siempre encontrando la manera de correr sin más requerimiento que el de acabar con sus rivales,fundamento último de la competitividad.

Cuando llegó a la Fórmula Nissan en 1999 de la mano de Adrián Campos,de nuevo la musa de Fernando relevó a Genís y a Mauro y puso en su lugar la hacienda de Adrián.El joven y prometedor piloto de 17 años volvió a cercenar los esfuerzos de sus rivales y a liquidar talentos que no pudieron triunfar,sin pagar un céntimo,en un campeonato donde correr no costaba menos de 25 millones de las antiguas pesetas (poco más de 150.000 euros de ahora).

Luego vino la F3000,donde,de nuevo,de la mano de Adrián Campos,Fernando tuvo que hacer lo que había hecho siempre: correr.Correr y,esta vez,sin haber ganado el campeonato,ser el hombre más deseado,admirado y respetado por todos.Tenía entonces 18 años,y su musa se había convertido en algo inseparable.Iba donde estaba él.Fue esta misma musa la que haciendo siempre extrañas piruetas lo puso en la agenda de Flavio Briatore,de la escudería Renault.

Se han cumplido 10 años desde que dicha musa se presentó un dia en Asturias a la modesta familia minera de Fernando Alonso y se prendó de su hijo.Desde entonces,10 años seguidos,cientos de pilotos de todas las edades y familias que coincidieron con Fernando,derrocharon grandes cantidades de dinero y quemaron al por mayor todos sus anhelos y esperanzas.

Hoy,Fernando Alonso está en la Fórmula 1,y este modesto cazador de talentos les dice a ustedes,queridos lectores,que lo que van a ver en el futuro inmediato es la suma y el sigue del estribillo de esta historia.

Los monstruos sagrados de la Fórmula 1,Luca Cordero de Montezemolo,el gran patrón de Ferrari,Ron Dennis,gran patrón de McLaren y Frank Williams,gran patrón de Williams,no saben que lo que Fernando está montando plácida y tranquilamente,sin prisa ninguna,es la pira crematoria donde va ha hacer cenizas,como siempre hizo desde los 13 años,a todo el boato,liturgia y soberbia de los grandes y aparentes monstruos de la F1.

No va a dejar sitio ni siquiera a los pequeños,a los jóvenes pilotos de talento aparente que acompañan hoy a los intocables Schumacher (al cuadrado),Barrichello,Villeneuve,Coulthard,Panís,etc.

Fernando Alonso va a clavar su brillante y afilada Escalibur en la roca del gran mito y durante los próximos 12 años nadie le va a poder mover de allí.

Alonso cerrará su ciclo en el hueco que muy gustosamente le van a abrir Juan Manuel Fangio y Ayrton Senna,y jubilará,más o menos dignamente,a Michael Schumacher si él,astutamente,no lo hace antes.

Le amargará la vida al irreverente Montoya y,probablemente,colaborará a hacer grande a Kimi raikkonen,quizá el único que salga bien parado de este escabeche de talentos que Fernando,como ya hizo antes,va a preparar condimentado a la asturiana.



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Así se pilota un F-1

http://www.youtube.com/watch?v=qqByEdY4vqY

¡¡¡IMPRESIONANTE - GRACIAS FERNANDO!!!

Ross Brawn volverá a Ferrari en el 2008

Escrito por: er_anyelo Tuesday, January 02 2007 a las 03:48

FELIZ AÑO NUEVO PARA TODOS!... ya que hemos empezado con buen pie...vamos a mantener ese nivel...o si cambia que sea para mejor!...
RossBrawn?....segun sea la temporada 2007, se pensara si volver o no en 2008..jaja...aun esta a tiempo de retractarse..

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Ross Brawn volverá a Ferrari en el 2008

Escrito por: Xandrin Tuesday, January 02 2007 a las 04:08

Ya lo había leído hace algún tiempo, pero como me ha prestado volver a leerlo, más que la primera vez, se esta cumpliendo, gracias. Y lo que no me cansare de decir, de Fer no hemos visto lo mejor, la falta de un verdadero monoplaza.

Algunos se van aburrir y se sumaran más criticas, si la FIA no hace algo para impedirlo. Yo encantado de que algunos se abuuran, llevo años esperando ver ese sueño cumplido, Ferna ganando todo como hizo el Karting, ganar a todos en todo en el 90% de las veces. Ganar casi todas las calis y carreras de kart de los 14 a los 17 años en Europa, contra los mejores, incuido Kimi. Solo perdía con algún pequeño desliz suyo, un día de lluvia o las pequeñs averías, muy de vez encuando. Era capaz de ganar 11 de 11 Calis con 14 años (a 17) contra todos mayores que él con más años de categoaria.

Una pena que ganaba todo en campeonato de Europa y Mundial y le pasaba algo en la final, que era la que destinaba el resultado fina. Fallaba la final pero todo lo anterior no les dejaba nada. Su primer año con 14 años, lo ganaba todo y averías en la última. En el Mundial y el europeo.

La F1 ya necasitaría de más tiempo, no era llegar y machacar. En el 2003 le sobraba calidad para enterrar a Miguel. Este año se le veía muy seguro, encuanto que apenas cometía errores, más eran de equipo. Ha tenido mucha formación y cuando tenga lo mejor y aun mayor seguridad en si mismo, va ser como jugar a la Play (para él) machacar y más machar rivales, no se va salir de pista ni cerrando ojos. Como en la Nissan pilotando con la vista de lado por tener el morro inlinado hacía delante sin poder Ver (un incidente). Se ha estado Formando y con mayor confianza, será mejor q este 2006, con las trampas que le hicieron, Hungría y Monza, con las penalizaciones. Lo que ha logrado Fer no se ve en ningún deporte y enos ese tenista suizo, que solo se enfrenta a la rotura de la cuerda de una raqueta. Lo que le han hecho pasar a fer y no han podido con su concentración. Con más concentración que ira teniendo no le van ver fallar ni con la rotura de Monza a toda leche.

Han ayudado a forjar una leyenda, luego pilotar, para él no va tener secretos y será pan comido, superar a cualquiera sin fallar. Un nivel de concentración que ni los dioses. La que le cayo a Kova el otro día en Jerez, jajaja De eso es de lo que hablo.

Centrarse durante años en una misma categoría le va ayudar en pulir todos los fallos. Como fue 6 años seguidos campeón de España de karting, hasta que los dejo. Si no les dejaba ni las sobras.

Ross Brawn volverá a Ferrari en el 2008

Escrito por: Xandrin Tuesday, January 02 2007 a las 04:10

Esta claro, por Kimi y lamarcha de Schumacher. Va ver que tal les va este 2007.

Ross Brawn volverá a Ferrari en el 2008

Escrito por: DSG Tuesday, January 02 2007 a las 07:11

Yo, la impresión que tengo es que Ross ha abandonado un barco con rumbo desconocido. Con Schumacher y Todt era otra cosa. Pero Montezemolo, el gran valedor de Kimi, se ha empeñado en largar al alemán, y ha desmantelado un equipo que era demasiado poderoso.

Así que Brawn se tomará un descanso mientras los de segunda fila se llevan la gloria con Kimi, o lo que es más probable, se hunden con él. Ross no es tonto, y sabe que Ferrari ya no va a funcionar como lo hacía. Tal vez los primeros meses no se notará, por la inercia de la era Schumacher, pero es cosa de tiempo que el estilo de Kimi empiece a hacer estragos en Maranello. Mientras las cosas vaya bien sin grandes esfuerzos, el equipo parecerá poderoso, pero cuando las cosas se tuerzan, y Kimi empiece a hacer mutis por el foro, Ross se va a partir el pecho desde alguna isla del caribe. Y el beneficiado va a ser Massa, menos talentoso que el finlandés, pero más integrado en el equipo. 

Y Montezemolo pretende acercarse a la política de la mano de los triunfos de Ferrari... Lo lleva claro. Este acaba vendiendo coches de segunda mano en un concesionarios de Vastogirardi.

En fin, que ya ha terminado el año 2006 y el contrato de nuestro paisano con Renault, los de McLaren ya están remodelando su página web para explotar la imagen del bicampeón, mientras el merchandising de Kimi y compañía se pone a precio de saldo.

Feliz año nuevo a todos, y que a Fernando le traigan los Reyes un monoplaza con el que poder luchar dignamente por el campeonato (no digo el mejor, porque alguna ventaja hay que darle a los enemigos, que cada vez son menos y más acomplejados), que de lo demás, como siempre, ya se encargará él.   

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"Ganar es todo. Si sales segundo, sólo lo recuerdan tu mujer y el perro.." Damon Hill

Ross Brawn volverá a Ferrari en el 2008

Escrito por: javiobk Tuesday, January 02 2007 a las 16:47

Si, si, se ha notado muchisimo el perjuicio que ha tenido Fernando al no fichar por Prost y no correr en Ferrari, "solamente" ha llegado a BICAMPEÓN DEL MUNDO DE FÓRMULA 1...jajaja...

Este Viladelprat es un crack, esta temporada en los previos de Tele5 se ha dejado ver el plumero y lo que no es el plumero rojo... Le ponen como Especialista en Fórmula 1, pero yo mas bien le definiría como Especialista en Ferrari. Para considerarse experto hay  que opinar de manera neutral, aunque luego tengas el sentimiento definido para con alguna Escudería o piloto.

Ross Brawn volverá a Ferrari en el 2008

Escrito por: javiobk Tuesday, January 02 2007 a las 17:06

Ciñéndonos a la noticia, comentar que Ross Brawn, al igual que todos y cada uno de los miembros de la Scuderia ha sido partícipe de todas las tretas, negocios sucios y trampas que han salpicao el nombre de Ferrari desde 1996 (año en el que llegó Schumacher y el propio Brawn) por lo que para mi, todo lo que deportivamente han conseguido en estos 10 años, lo han perdido debido a estas malas artes, llevando consigo el consecuente rechazo por mi parte.

Poniendo un ejemplo claro , Austria 2002. Ross fue el precursor de la famosa frase que Jean Todt entonó: "Rubens, let Michael win for the Championship..."

Puede ser, no lo pongo en duda, uno de los mejores técnicos, ingenieros y asesores de la Fórmula 1, pero formando parte de la Escudería del Cavallino, pierde para mi todo el crédito que haya podido demostrar.

El relevo del apodado como Napoleón de la F1, el francés Jean Todt, puede ser también un paso adelante para el equipo de Maranello, puesto que en la misma  temporada pierden de vista (en lo que al gran circo se refiere), a los 3 mayores tramposos y antideportivos personajes de este deporte. Schumacher, Brawn y Todt. Es muy probable que cualquier cambio en la estructura de Ferrari sea a mejor, aunque Kimi... bueno, eso es otro cantar.