El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: enigma martes, julio 22 2008 a las 09:29

sobre este tema, os remito si quereis a los ultimos comentarios del hilo anterior, donde se ha hablado bastante de esto..

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: se martes, julio 22 2008 a las 09:56

Yo creo que si el cambio es aplicable a todos los equipos, la fia lo dejará estar.Sino es aplicable,,la FIA actuará de juez y lo prohibirá como en otros momentos de la historia,,prohibió el turbo,,o eliminó el efecto suelo,,subió los alerones delanteros,,obligó a adelantar la posicion de los traseros,,prohibió la famosa suspension activa inteligente ,,se cargó el mass dumper del renault,,etc etc etc.
Y con respecto a la diferencia de kovalainen con respecto a hamilton:
Estoy de acuerdo con lo que dicen algunos,es decir,,que hamilton igual que el año pasado tenia siempre la vuelta extra,,este año tiene la semana extra para entrenar en el simulador y practicar el uso de las 2 levas extra

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: naplam martes, julio 22 2008 a las 10:02

Es una teoría interesante... control de tracción "manual". Eso también explica la paliza que ha dado hamilton a los ferrari en el ultimo GP, ahora ya les tiene pillado el truco a las palancas, el dominio habrá ido siendo gradual en los ultimos gp.

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: naplam martes, julio 22 2008 a las 10:04

Bueno y por supuesto, explica también en parte porque parece que conduce un tren sobre raíles mas que un F1 últimamente.

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: Ruben1984 martes, julio 22 2008 a las 10:20

Mira que andaba mosca con lo de las palancas extra.

Esto es lo que tiene haber fabricado la ECU, ellos saben mejor que nadie si el invento de las palanquitas les funciona o no, el resto pues iran a remolque con las ruedecillas.

Y el funcionamiento quizas no sea asi, pero lo que ha comentado enigma es una forma muy buena de verlo.

Que es ilegal, mucho me temo que a mi forma de verlo NO lo es, pero lo que si veo es que ellos podian tener ya en mente un invento de ese tipo para la centralita ya que es suya, por lo cual poco merito en sacarle partido a algo que sabes como usar, eso si que se la estan metiendo doblada a Ferrari esta claro.

Ahora mismo no recuerdo como lo decian, pero Michael Schumacher podia subir y bajar marchas con las 2 levas de cada lado. Imagina la cantidad de combinaciones con solo esas palancas de mapeado de darle hacia adelante o atras, combinada con el cambio de marchas o sin.

Las posibilidades son muchas, y viendo a lh lo que le gusta el simulador, parece que le ha cogido el truco a usarlas, no asi Kovalainen.

---
"GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS".

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: Cinco martes, julio 22 2008 a las 12:32

Me vais a perdonar, pero....

¡¡¡JODER QUE PUTA MANÍA IR REPITIENDO MENSAJES DE HILO EN HILO!!!!

Dicho lo cual, no tengo nada mas que añadir.
Besinos y abracinos para tod@s

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: nachobcn martes, julio 22 2008 a las 13:17

Esta teoria tambien cuadra con el hecho de que los mclaren estan siendo muy superiores con pista fria, cuando la tracción se resiente. En todo caso, me pongo en la posición de piloto, y no veo facil hacer todo eso. Creo que en algun momento hasta le puede perjudicar. A ver si ahora vamos a pasar de decir que haimito se equivoca con los botones, a pensas que es un as usandolos.

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: Cinco martes, julio 22 2008 a las 13:53

Pepe Alonso, no te preocupes que ya se me pasó, ha sío un pronto, por lacaló.
Soy el tío más tranquilo del mundo, pero a veces me salta la correa el alternador, así que perdóname tu, por favor
Permite que te invite a algo, yo JB y tú?

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: El Rey martes, julio 22 2008 a las 13:59

Y eso no es una ayuda al pilotaje? Creia que la FIA queria que prevaleciera la pericia del piloto al volante. Mas ayudas de control de traccion.. pero en diferente forma

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: Jaca martes, julio 22 2008 a las 14:00

Joder que mal me suena esto...

Cuatro palancas para crear una especie de control de traccion manual. No sera una forma de encubrir un control de traccion automatico para que no les puedan echar los perros...??

Si son cuatro palancas y entiendo que el manejo depende de las curvas, salidas lentas y demas, el toqueteo en todas las palancas seria constante a lo largo del circuito, entonces porque en las camaras que han aparecido de las manos de Hamilton solo acciona las levas superiores??, ademas dandole con ganas, con lo que el gesto es claro de tocar las superiores y no las inferiores.

Ademas a 2 pilotos que han tenido problemas con los botones del volante les añaden 2 palancas que tienen que accionar constantemente y no hay ningun problema??? Se han vuelto tan habiles de repente?

No se pero a mi me huele a que estan tapando un control automatico con el invento de las palanquitas.

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: Michy martes, julio 22 2008 a las 14:13

Seguimos teniendo CT.

Hola a todos.

Esta es mi primer comentario en el foro.

Este año ganará el moreno ¡ojalá me equivoque!, pero ya lo intentaron el año pasado, lo que pasa es que lo mandó todo al carajo él solito, confiemos en que este año haga lo mismo. Como no fué capaz de ganar, eliminaron las ayudas electrónicas, eso si, una sola ecu y además de ellos.

Pienso que no trascenderá demasiado la noticia, es control de tracción, pero siempre dirán que se acciona manualmente. Permitirán a los demás que lo usen y para cuando le hayan cogido el tranquillo el moreno ya estará muy lejos. Por supuesto que no debe ser nada facil manejarlo, pero todo es cuestión de práctica (son muchas horas en el simulador).

A Fabio se lo cargaron con el cambio de neumáticos, estaba claro que no lo dejarían seguir ganando. Alonso hizo bien en largarse de Renault en tonces. La duda que tengo es si haría bien el largarse el 2009. No recuerdo bien donde hicieron las pruebas con los neumáticos lisos que se montarán la temporada próxima ¿Montmeló?, el caso es que creo recordar que allí estaban todos y los mejores tiempos los hicieron Honda y Renault, solo fué una prueba pero a mi me gustó. Además me quedo con lo que Fabio dijo a principio de temporada, era algo así: Mi objetivo es ganar en 2009 con Alonso y me retiro, ¿quizá el R28 se fabricó pensando en el R29?

En cualquier caso creo que Alonso ya tiene arreglado lo suyo con Ferrari, si es en 2009 cojonudo. Si es en 2010 que se quede en Renault (no pasa nada), y si es en 2011 que se vaya un par de años a BMW.

Alonso, haga lo que haga de seguro le va a ir bien en el 2009.

Saludos a todos.

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: Ruben1984 martes, julio 22 2008 a las 14:23

Pues la cuestion es que todos los equipos cambian los mapas de motor con unas ruletas, y no lo pueden hacer de forma automatica, pero en McLaren lo ponen que lo hacen mediante las palanquitas, pero por las tomas de volante se ve que no tocan la supuesta palanca nueva.

Asi que lo que se me ocurre es que en el volante hayan enganchado la funcion de cambiar mapa de motor a las levas del cambio para que lo haga de forma simultanea, asi que mientras que en las primeras marchas iran con mapeado suave para no patinar, con las mas altas pueden ponerlo mas fuerte.

Por decir algo que no quede. 

---
"GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS".

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: drevalth martes, julio 22 2008 a las 14:43

Ruben1984, no creas que dices ninguna tontería. Tiene toda la lógica del mundo.

El resto de pilotos tocando palancas como locos (con lo que conlleva de rrores y de tiempo de reaccion) y mientras el Lenteja to tranquilo con el coche sobre railes y su CT encubierto.

Menudo golazo nos han colado¡¡¡

Por supuesto Heikki todavía no disfruta de esta versión de la centralita no es de "confianza" y podría soltarlo por ahí.

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: Ruben1984 martes, julio 22 2008 a las 15:47

Lo que llevara Kovalainen es la version de pruebas que caduca a los 10 minutos, luego no me extraña que se lien con el volante y se los cambien cada 2 por 3 porque el puente para el invento con las palancas les pega chispazos.

Si es que es normal que saquen estos inventos, saben lo que puede dar de si la centralita y si les sirve o no. Menudo gol que les han metido a todos, han tirado de sacar tiempo de la centralita en el momento en el que falta poco para parar el desarrollo del coche.

---
"GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS".

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: cocbit martes, julio 22 2008 a las 16:01

Hola.

Aunque hace mucho que no escribo creo que puedo en esta ocasión hacer una aportación interesante.

Partiendo de una premisa que no puedo saber si es correcta, aunque me da la sensación de que sí, creo que McRatas ha hecho una jugada magistral (por desgracia)

Hace ya algunas semanas cuando vi el famoso volante me llamó bastante la atención porque parecía como si 2 de las palancas pudieran estorbar a las otras. Ahora tras leer esta información todo me empieza a cuadrar sentido.

Si tenemos en cuenta que el mapeado para cada marcha debería ser siempre igual o con mínimos cambios nos encontramos ante una situación para suplir el CT muy sencilla. El hecho es que si colocamos 2 palancas maestras en el volante y 2 esclavas, podemos hacer que las esclavas se accionen cuando se accione la maestra. Algo como sucede en las máquinas de escribir, donde la tecla de mayusculas general mueve otra tecla al mismo tiempo ya que el hierro que tiene contacta con la otra. Pues teniendo en cuenta esto, diseñar un juego de palancas similar haría que el mapeado cambiara con cada cambio de marchas pero sin ser de manera electrónica que es lo que está prohibido.

Ya que no se puede hacer que el mapeado cambie al accionar el cambio de levas (ya que sería electrónico), creamos 2 palancas nuevas que al mover el cambio se muevan (por contacto físico ya que una se superpone a la otra) de esta manera la activación del mapeado se realizará de forma "manual" y creo que esta es la jugada que han hecho. Que por desgracia la fia considerará NO ilegal aunque puedan regularla para que no se pueda usar de ahora en adelante (cosa que dudo porque ya se sabe quien quieren que gane)

---
www.CartasMagic.es
Tu tienda de Cartas Magic
Algún día alguien me vencerá, pero no será hoy, ni serás tu.

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: Ruben1984 martes, julio 22 2008 a las 16:08

Muy bueno cocbit lo de la maquina de escribir , es parecido a lo que dije yo pero mas sencillo y mas simple.

---
"GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS".

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: nachobcn martes, julio 22 2008 a las 17:31

todo eso que habeis dicho esta muy bien. Solo tiene una pega. Que es muy facil de hacer y de imaginar. Si eso se pudiese hacer asi y los demas equipos no han podido es que son directamente imbeciles. No se. Tiene que ser algo bastante mas sofisticado o que incurra en alguna ilegalidad y que los demas equipos no se lo hayan planteado por esto.

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: Hawkeye3 miércoles, julio 23 2008 a las 02:09

Lo del segundo y medio ganado por Mclaren en un mes es para mi fraudulento y mas después de leer ese articulo de la prensa inglesa donde habla de dos palanquitas adicionales en el volante para cambiar el par motor y que no patinen las ruedas, ventaja en las salidas y ventaja en las curvas lentas.
Eso tiene un nombre que es control de tracción algo que algunos sabemos absolutamente prohibido para esta temporada, supongo que las escuderías rivales no se quedaran paradas y elevaran la protesta correspondiente aunque a Fernando Alonso le conviene que gane el equipo que le puteo aun haciendo trampas la temporada pasada porque le interesa subirse a un Ferrari cuanto aunque muchos falsos ferraristas sobre todo de este país de envidiosos dejen de serlo.

El secreto de McLaren podría estar en su volante de 4 palancas que le hace ganar tracción

Escrito por: ginbig miércoles, julio 23 2008 a las 04:19

Lo de las palancas esclavas pinta muy bien. Tambien habra algo de aerodinamica y suspensiones.

Las escuderias deberian de echarle huevos e ir a por Maclaren. Huelga de pilotos o cosas asi, que jodan el negocio.