Fernando Alonso ha afirmado en Silverstone, escenario del GP de Gran Bretaña, que el año pasado disponía de un coche mejor. El español también ha indicado que no tiene claro si acudirá a la reunión que la asociación de pilotos de Fórmula Uno (GPDA) tiene previsto celebrar para tratar sobre la maniobra de Schumacher en Mónaco. No quiere oír hablar más del 'caso Schumacher'. "El año pasado tenía mejor coche que éste. Teníamos un poco más superioridad y luchábamos sólo contra un equipo, McLaren, que de vez en cuando nos daba alguna bocanada de oxígeno con alguna retirada que nos permitía recuperar ventajas. Pero sabemos que esto no va a suceder con Ferrari porque son muy fiables y muy fuertes", dijo el piloto español. "Por eso tenemos que mejorar el coche para competir con ellos en la pista y no tener que defendernos tanto como el año pasado", agregó Alonso, líder del Mundial con 21 puntos de ventaja sobre el alemán Michael Schumacher (Ferrari).
Alonso cree que todo coche tiene margen de mejora y que en el caso de Renault se debe buscar y encontrar "cuando te comparas con los rivales en la pista". "Ahora Ferrari está haciendo muchas vueltas rápidas en carrera; antes de España y Mónaco ganaron dos carreras seguidas, en los entrenamientos están yendo muy rápido, tienen velocidades máximas superiores en 10 ó 15 kilómetros a nosotros... Esto nos abre las puertas a las mejoras", dijo el asturiano. Pese a su gran margen al frente del campeonato, Fernando Alonso sigue sin querer empezar a pensar en el título. "Ahora no hay lugar a las calculadoras. Hay que ver cómo se desarrollan las carreras. Si sigo haciendo primeros o segundos puestos...", dijo.
Sobre el circuito de Silverstone, el español señaló: "Este trazado va a ser el más rápido de los que hemos visitado hasta ahora y en el que iremos más tiempo con el acelerador a fondo. Pero nos hemos entrenado mucho aquí y lo conocemos perfectamente, por lo que no debería haber muchas sorpresas". "Quizás se sufre más físicamente porque se pasa más deprisa por las curvas. Pero no creo que sea peligroso; los coches están muy preparados para cualquier tipo de accidente. También hay curvas en otros circuitos en las que se pasa muy rápido y no ha habido tanto revuelo", señaló.
Para el piloto español la clave de este gran premio "van a ser seguramente los neumáticos". "Los que dispongan de las ruedas más constantes durante la carrera se llevarán el gato al agua. Aquí la 'pole' no es tan crucial; lo fundamental es contar con una buena estrategia y una buena consistencia de los neumáticos que te permita hacer vueltas constantes", comentó. Sobre la salida en Gran Bretaña, Fernando Alonso explicó: "Hay pocas posibilidades de adelantar en la salida ya que pasamos casi a tope la primera curva. Como mucho, se puede ganar una posición si arrancas mejor que el de al lado. Tener una primera curva tan rápida complica las opciones de adelantar, pero te beneficia si tienes que defenderte".
No quiere oír hablar más del 'caso Schumacher'
El actual campeón mundial no quiere hablar más sobre el 'caso Schumacher'. "Olvidé el asunto en cuanto los comisarios tomaron la decisión de enviar a Michael al último puesto de la formación de salida. Ya no había nada más de qué hablar. Salí a por la victoria y la conseguí". Alonso agregó que el siete veces campeón mundial no se disculpó con nadie en particular porque el incidente no afectó a un solo piloto". "Había cinco o seis pilotos afectados, pero todo se centró en mí porque yo estaba luchando por la 'pole' con él. Pero yo no fui el único damnificado"", agregó Alonso.
El español cree que el incidente de Michael Schumacher ha dañado la imagen de este deporte. "Yo creo que cuando Michael lo hizo no pensaba en la repercusión que su acción iba a tener", dijo el asturiano. Fernando Alonso agregó que en su carrera deportiva ha visto cosas peores, pero precisó que fue en su época en los 'karts'. "Desde luego nunca vi algo con tanta repercusión", señaló. Cuando estaba a punto de acabar la sesión de clasificación del Gran Premio de Mónaco, Michael Schumacher detuvo su coche en la curva de La Rascasse en una maniobra que los comisario deportivos calificaron como deliberada, lo que le costó salir desde el último puesto.
Fuente: El Mundo
