Tercer día de test para los equipos de Fórmula
Uno presentes en el circuito jerezano y, por otra parte, última jornada
para el equipo Williams que hoy con el alemán Nico Rosberg ponía el
punto y final a sus entrenamientos.
En el equipo Renault, han continuado trabajando con ambos pilotos sobre
sendos R-27 que en el caso de Kovalainen, no ha tenido un buen comienzo
de sesión, ya que nada más salir de boxes y aún sin haber salido por la
línea del pit-lane, se rompía el monoplaza obligando al finlandés a
pasarse toda la mañana y parte de la tarde en el box aguardando a que
sus mecánicos reparasen el coche para poder continuar la sesión, lo que
tuvo lugar a las 14.40 aproximadamente.
Pero la sorpresa de la jornada la protagonizaba Super Aguri. Y es que
el más rápido del día ha sido sorprendentemente el británico Anthony
Davidson que realizó una extensísima sesión récord de 145 vueltas a la
pista jerezana marcando un mejor tiempo de 1.19.628.
Si bien no se trata de un tiempo rápido, sí hay que indicar que tras él
quedaron tanto los dos nuevos Renault, como el Williams de Rosberg. No hay que olvidar que el pequeño equipo
japonés, cerraba prácticamente en cada gran premio la tabla
clasificatoria por tiempos de ahí el mérito de ser el más rápido en una
sesión de test con el equipo campeón del mundo en pista.
Giancarlo Fisichella (Renault) era segundo con un registro de 1.19.766,
mientras que Nico Rosberg (Williams) era tercero (1.20.059) siendo
último Kovalainen. Mañana viernes será el último día de estos test con
las escuderías Super Aguri y Renault en pista.
En cuanto a las incidencias de la jornada, comentar las paradas en
pista de los Renault de Kovalainen y Fisichella, además del Williams de
Rosberg.
Jerez - 18/01/2007
1 . A. Davidson - Super Aguri Honda RA106 - 1:19.628 (+ 0.000 ) - 145 vueltas
2 . G. Fisichella - Renault R27 - 1:19.766 (+ 0.138 ) - 61 vueltas
3 . N. Rosberg - Williams Toyota FW28 B - 1:20.059 (+ 0.431 ) - 75 vueltas
4 . H. Kovalainen - Renault R27 - 1:21.029 (+ 1.401 ) - 52 vueltas.
Fuente: F1-Live
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