Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo

Escrito por: marcovsponfe Tuesday, August 28 2007 a las 16:24

DEJALO QUE CORRA, YA PARARÁ.....

 

Provervio chino

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo

Escrito por: JACINT Tuesday, August 28 2007 a las 17:07

Es bueno que los McLaren sea rapido en Monza, me alegra

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo

Escrito por: marcanyada Tuesday, August 28 2007 a las 17:24

Mañana sigue el duelo de la temporada en la pista. McLaren pondrá a Fernando y a Lewis sobre la pista...

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24/08/2008
El sueño se hace realidad... GP Valencia!!

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo

Escrito por: elisar Tuesday, August 28 2007 a las 17:38

 

Habrá que ver la salida de los Maclaren. Porque ultimamente se les ve el trasero, y esto no ha hecho nada mas que empezar.

Los BMW salen mejor Y los Ferrari También .

Como sigan puteando a Fernando estos se dan con el canto en los dientes.

 

 TIEMPO AL TIEMPO

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo

Escrito por: nadia34 Tuesday, August 28 2007 a las 17:47

Alguien se ha dado cuenta que ,es el unico piloto que no ha mejorado sus tiempos?el resto si lo ha hecho  me refiero  a jamilgon

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo

Escrito por: Rubens81 Tuesday, August 28 2007 a las 18:21

ESTOY HARTO.

Harto de que McLaren ponga siempre en la palestra el capullo este,

Harto de que puteen a Fernando hasta en lo más irrelevante,

Harto de que tenga que estar luchando contra viento y marea,

Harto de que por más que se esfuerce no le dejen ganar el mundial,

Harto de tantas cosas.....

No quiero actuar como un fanático, ni como alguien que solo sabe defender a capa y espada a quien admira....pero es que ya no se puede aguantar!

Y uso bien el verbo admirar, porque es lo que siento por este hombre: admiración.

Fernando tiene mi misma edad y simplemente con fuerza de voluntad, coraje, empeño, valor y constancia ha tocado el cielo dos veces seguidas haciendose con el título de mejor piloto del mundo (porque no olvidemos que si la F1 es la competición automovilistica mas importante, el ganador es eso: el mejor piloto del mundo).

Y es curioso, porque en situaciones similares, con personajes similares, lo que siento no es admiración, es envidia, pura y dura envidia. En vidia por estar donde están (sin realmente merecerselo), envidia por cobrar en un año lo que yo no cabraría ni juntando 20 veces que viviera...

Pero en este caso no,  no siento envidia, siento admiración porque se ha ganado a pulso estar donde está, porque aunque le han puesto las cosas difíciles, ha sabido sobreponerse y ganar la batalla sin las mejores armas ni el mejor caballo, pero ha ganado, lo cual, no ghace falta decirlo, pero tiene aún más mérito.

Una persona así no merece que le pongan mas zancadillas. Es humano y no se puede ganar este circo  tu solo ni aún siendo el mejor, necesitas un minimo apoyo.

Aunque me dolería, y estaría un año jodido. Pero prefiero que Fernando se retire un año, a verle en identica situación un años más. Esta es mi opinión, y por mucho que me pese, creo que sería lo mejor para él, salir. Debe salir de un ambiente infectado que puede acabar por destruirle y por hacerle odiar aquello por lo que ha luchado durante 26 años.

 

Sé que esta, no es posiblemente la mejor noticia para poner estas reflexiones ni para sincerarse sin venir a cuento, pero por desgracia tengo poco tiempo de escribir, y ahora no he podido aguantarme.

Un saludo a todos y esperemos un milagro

Rubens

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo

Escrito por: Van_Wilder Tuesday, August 28 2007 a las 18:32

MEDIANTE ESTE POST QUIERO DEJAR CONSTANCIA DE MI DOLOR Y MI PESAME POR LA MUERTE DE ANTONIO PUERTA. GRAN PERSONA Y GRAN PROFESIONAL.

 

DESCANSA EN PAZ ANTONIO.

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The Unknown Exile: -----> http://www.myspace.com/theunknownexile

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo

Escrito por: JACINT Tuesday, August 28 2007 a las 18:34

BMW es Monza estara fuerte pero despues de la mala salida que tiene los McLaren, que, por cierto, esvergonzosa, de que sirve que hagan la pole,si almenos u piloto le supera en la salida? INcluso tiene k rezar para k no le superen dos? Esque es vergonzoso, hagan lo que hagan perderan una posicion o dos. Joder, entonces de que sirve hacer la pole para los McLaren?

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo

Escrito por: JACINT Tuesday, August 28 2007 a las 18:41

Descansa en paz

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo

Escrito por: JLA Tuesday, August 28 2007 a las 18:56

Mañana,si finalmente Fernando acude a monza a probar,espero que siga con su tactica de no marcar buenos tiempos y continue con su estrategia de despiste,porque estos vampiros estaran cogiendo apuntes,es triste tener que trabajar escondiendote,pero mas triste es que el enemigo se aproveche de tu trabajo.

Es muy dicifil poner el coche a punto en estas condiciones,reservando una decima aqui y otra allí,en estas condiciones el setup del coche,no sera bueno al cien por cien,sin poder probar las variantes como debe de ser,al limite.

Aun y todo Fernando esta ahí,peleandose con todos,y en esta recta final del campeonato la esperiencia,como dice Kovalainen,juega un papel muy importante.

El equipo quiere que gane jaimito,pero a diferencia del refran,querer no es poder,Ferrari estará en condiciones de disputarle los dos mundiales,y esa sera la circunstancia que aprovechara el Nano,pueden dar preferencia a jaimito pero si la caga,que la cagara,Fernando estara ahí para sacar tajada,y como llueva enJapon, Brasil o en spa,el campeonato se lo llevara dejandole con el culete al aire y una buena diferencia de puntos.

 

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo

Escrito por: javi-lab Tuesday, August 28 2007 a las 18:58

Mclaren no evoluciona incluso dirìa que va a peor, sino fijèmonos en las salidas......nefastas,incapaces de adelantar a BMW e incluso, en la anterior carrera a Toyota. Està claro que Fernando no pone de su parte y està dejando en evidencia a todo el equipo y sobretodo a su compañero. Ademas suelta lo de las decimas que ha traido al equipo (totalmente cierto), que me parece genial que lo diga, ya es hora.

Con todo esto, Ferrari ya tiene un coche mas competitivo que Mclaren, se acerca peligrosamente y en Monza, mucho me temo que se acercarà mucho mas.

Creo que Ron y todo su sèquito, no se puede permitir otro año en seco. De tener que elegir, prefiere ganar el tìtulo de marca al de piloto (es una opinion) y esto, aunque le joda, pasa por darle carta blanca a Fernando, pero sabe que si hace esto, Fernando le levanta el tìtulo a su pupilo, seguro jajajajajaj menuda encrucijada tiene el coleguita ROnnnnn.

Fernando està jugando sus cartas, presiona lo justo pero donde mas duele. Pronto el equipo va a tener que tomar una decisiòn porque sino, de poder optar  seriamente a los dos tìtulos, podrìan quedarse otra vez en blanco.

Nadie mejor que Mclaren sabe el piloto que es Fernando, que con todo lo que han hecho para que no se ponga por delante de Hamilton, a dia de hoy, està solo a 5 puntos con 50  aun en juego, teniendo en cuenta que alguna de ellas las haràn bajo lluvia y saben lo que significa esto....

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo

Escrito por: JLA Tuesday, August 28 2007 a las 18:59

Y por supuesto espero que se lleve el nº1 a otro equipo,otra temporada asi seria insufrible.

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: Biohazard Tuesday, August 28 2007 a las 19:07

Yo tambien me sumo a las condolencias por la trágica muerte de un gran deportista y mejor persona...
Que Dios le tenga en su Gloria

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo

Escrito por: Fan De Fer Tuesday, August 28 2007 a las 19:22

Buenas noches.

Mucho estamos comentando sobre la distancia entre Alonso y Hamilton, que se ha recortado en 2 puntos dejando a éste último a sólo 5 puntos de nuestro campeón. Sin embargo nadie ha comentado que Raikkonen ha recortado 1 punto a Alonso, y Massa 3, situándose a sólo 10 puntos. Si bien 10 puntos constituyen una diferencia significativa, no lo es tanto viendo la salida de Mr. Potato que tuvieron los McLaren el pasado domingo: a Hamilton lo pasó Raikkonen, comprensible pues Hamilton es un simple corredor, no un piloto, pero a Alonso lo superaron ambos BMW, incluso Heidfeld que salía por la misma parte sucia.

A esto hay que sumarle la misma escena de Hungría, el sufrimiento de Alonso, vuelta tras vuelta á rebufo de Heidfeld, sin poder adelantarlo, y eso que en Turquía el asfalto es más ancho y sí es posible adelantar. Pero parecía que Alonso no tenía 'coche suficiente'.

Mucho me temo que si Ron ron la botella del Ron no reacciona a tiempo, Alonso no va a ganar el mundial (por supuesto Hamilton menos, pues repito que no es más que un buen corredor con un coche que NO EVOLUCIONA porque alonso está de brazos caídos, y no es de extrañar después del mobing que está sufriendo en su propia escudería, y de los contínuos insultos por parte del niñato este de Hamilton, que no tiene ni educación ni modales, un kinki auténtico).

Pero es que McLaren tampoco va a ganar el campeonato de constructores, más claro incluso que lo de Alonso, porque Ferrari está a sólo 11 puntos, con 2 coches f2007 mucho más competitivos que los mp4-22, por lo que cada doblete que consigan recortarán [(10+8)-(7+6)]=5 puntos, suponiendo que los McLatas siempre lleguen tercero y cuarto, cosa que dudo (en Turquía Alonso sí supo mantener el tercer puesto, pero Hamilton, gracias a su mal pilotaje, y eso que tiene tanta 'experiencia' con los Bridgestone, destrozó los neumáticos, como vimos todos, a base de plano y planazo).

Conclusión Ron Ron la botella de Ron, o se espabila o Ferrari le quita el mundial antes de que le de tiempo a tirar los cascos otra vez.

La rehostia sería que McLaren perdiese el mundial de constructores, y Alonso, con un poco de suerte, ganase el de pilotos, llevándose el número 1 a Ferrari. Es una situación bastante factible, porque es más fácil que Ferrari siga evolucionando su F2007 y logrando dobletes, que Massa alcance a Alonso. Y de Hamilton no me preocuparía, ya tiene un coche que no sabe controlar ni evolucionar. Pero Alonso, que es un SUPERPILOTO, sabe sacar partido incluso a un monoplaza sin evolucionar, como el actual mp4-22.

Si se da el caso, dejaría a Ron sin alma, del golpe que recibiría, y yo me cojo un ciego que no aparezco por casa hasta las próximas navidades, jejejejeje

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: Eujo Tuesday, August 28 2007 a las 19:26

Buenas..espero que los ingenieros mejoren el sistema de salida, demasiado importante en los ultimos años y tema en el cual parece ser siguen muy atrasados con respectos a Ferrari y BMW rivales directos.

Otro más de los amigos de FER, un fitlandés llamado Heikki Kovalainen, tiene unos cuantos amigos por cierto,no como otros y escribe lo que escribe, en casa del trepa....

http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/deportes/newsid_6966000/6966779.stm

Mañana diles FER a los figuras como salen los Renaults...no mejor que se lo diga el trepa que sabe mucho más y gracias a su equipo salen también los Mclarens

Mañana curra lo justo.Saludos

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: trasgu Tuesday, August 28 2007 a las 19:33

aqui hay dos noticias, la mas importante es que un chaval se ha muerto, según mi entender por un gran error médico y quiza familiar, lo sientomucho.

Por otraparte, parece ser que mañana Fernando saldrá a pista a probar, a probar que?, yo tardaria el triple que el monicaco ese mulato y que el ponga el coche a punto.

Por cierto Fernando debe de tomar ciertos riesgos, el primero es coger al Abad y mandarle a tomar po elculo, ese tipono ha sabido hacer su trabajo, perolo peor es que sigue sin saber hacerlo, almenos es mi impresión, otra cosa que debe de hacer, ya que el Abad es incapaz de hacerlo es sacar de todo lo que sabe sus 4 o 5 decimas mas que le quedan en la manga, porque ahora tanto pensar en el mulato se le están marchando sus buenas costumbres, debe de hacer poles, si quiere ganar, poles, joder con esta mierda de coches no hay quien adelante en ninguna pista, por lo tanto poles, haga lo que haga el ron y toda esa banda.

Un saludo con muy mala leche

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: Asier6052 Tuesday, August 28 2007 a las 20:00

Al final estara fer??? a ver si es verdad.

ahora ya entiendo porque fe le dijo a ron que en italia le pedira que gane.Por algo sera.la razon que ferrari se acerca ya veremos lo que pasa.


Lo que fer necesita es a una persona como El representante de kimi, robertson.Parece ser que a todo quisqui le a gandao.es decir o que a terminado de firmar el contrato como el queria o que le a sacado los cuartos al equipo.Parece ser que lee la mente.Gana a todo el mndo.Fijate donde le a colocado a kimi y con que dineral.

Mientras que un bicampeon esta cobrando menos y eso a mi me jode mucho.
nada O el Abad no se espabilo o ron dennis ficho a fer por joder a kimi.Es decir ñe salio mal la jugada porque mirar dodne a terminado kimi.Pero al final va resultar un exito.Aunke hablaremos al final de temporada.

ABAD dimision.ASESORAS MAL Y TE ENGAÑAN FACIL:

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Ron, si crias cuervos estos te sacaran los ojos.
Hamilton TEPA que eres un TREPA.TRAMPOSO!!!!!

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Escrito por: alooonsista Tuesday, August 28 2007 a las 20:13

Descanse en paz.

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: Asier6052 Tuesday, August 28 2007 a las 20:17

QUE SE JODA.

Dennis teme por un título 2007 'mancillado' Una victoria aparentemente sucia no le gusta 28/08/07 16:25 am   Ron Dennis ha admitido su ansiedad antes de que se celebre la apelación del caso de espionaje el mes que viene.

En el jueves después del próximo Gran Premio de Italia, los focos de atención se centrarán en McLaren, el cuerpo directivo, Ferrari y en los demás equipos que quieran presentar su caso en contra del equipo situado en Woking.

Antes de marcharse de Estambul tras el Gran Premio de Turquía, el jefe de equipo y presidente Dennis, reveló que el resultado de la vista judicial decidirá mucho.

"Estamos en la Fórmula 1 para ganar", se cita al británico en The Guardian. "Pero lo más importante no es sólo la victoria, sino cómo se gana".

Dennis añadió: "Si no salimos de la apelación con una reputación impecable, entonces los resultados de esta temporada acabarán mancillados"

Eso tenias que poner en favor a Alonso.SINVERGUENZA


Briatore - me gustaría tener a Alonso otra vez en Renault El equipo estaría encantado de volver a recibirlo 28/08/07 18:25 am   El jefe de Renault, Flavio Briatore, ha admitido abiertamente hoy que estaría encantado de recuperar a Fernando Alonso en 2008.

El directivo francés, que introdujo al español a la Fórmula 1 en 2001 y todavía mantiene un interés financiero en su carrera, le dijo al diario español Marca que el bicampeón del mundo "estaba mucho mejor" en Renault.

"Eso lo saben en España, lo sé yo y lo saben hasta los turcos", afirma ácidamente Briatore.

"Claro que me gustaría tener a Fernando".

Algo que también es obvio para Briatore es el descontento de Alonso esta temporada, y cuando se le preguntó si el español continuaría en McLaren el año que viene, respondió: "No sé si Fernando seguirá en el equipo británico en 2008".

"Me encanta Fernando, pero ya tiene un contrato".

La entrevista de Briatore hoy coincide con los rumores de que el representante de Alonso, Luis García Abad, podría haber encontrado una escapatoria para el contrato con McLaren en 2008.

"Si está libre, por cualquier razón - y no conozco el estado de su contrato - pero si está libre mañana creo que Renault, Toyota, Williams, todos (estarían interesados en él)", concluyó Briatore. (GMM)

   No nada no ha visto el contrato.Aqui hay gato encerrado y es ovbio que no lo van a decir.

HASTA LOS TURCOS SABEN.Que bien me cae este tio.

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Ron, si crias cuervos estos te sacaran los ojos.
Hamilton TEPA que eres un TREPA.TRAMPOSO!!!!!

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: Eujo Tuesday, August 28 2007 a las 20:36

"La idea de sentirnos cómodos en Mclaren",,,, creo Sr. Abdad que por desgracia no se ha cumplido y eso hay que reflejarlos en los contratos, sobre todo cuando se es el manager de un Bicampeón mundial...y si no decir sinceramente...esto ha llegado demasiado arriba para mi.....

Comprendo el vinculo sentimental de FER con Abad, pero no me ciego por esto, al ver el desamparo tantas veces fuera de las pistas, bien por el silencio o las maniobras de quien deberia de actuar en la sombra y nunca lo hace.

El domingo pasado me dió por fin gusto, ver a D. José Luis caminar delantes de la cámaras de TV  al lado de FER.

NUNCA caminarás sólo...Sr. ABAD aún queda tiempo de rectificar.

Y, claro, lo fundamental que siempre se escabulle entre la lista de preferencias. El dato extraoficial en el "paddock" asegura que Alonso cobrará más de 20 millones por temporada en McLaren. "Por supuesto que el dinero influye, no voy a negarlo -dice García Abad-. Pero en la idea de sentirnos cómodos en el futuro valoramos sobre todo la apuesta de McLaren por Fernando y el proyecto deportivo a largo plazo que se nos puso sobre la mesa".

Pues de narices estamos cómodos.......y el proyecto de largo plazo........Le han engañado a Ud.  y lo siento por FER

http://deportistadigital.supermotor.com/formula1/05/10/2006/alonso-ferrari-eleccion.html

 

 

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: octabio Tuesday, August 28 2007 a las 20:38

Bien por fin sabemos lo que hacen los ingenieros y mecanicos de Mclataren esos a los que tanto se refiere el Ham y varios otros como elementos fundamentales, y no hace falta nada ron ron con su nerviosismo se delata, ademas viendo de lo que es capaz con Fernando en las narices de todo el mundo, no me extrañaria nada tener en nomina al ingeniero de Ferrari. Ya sabemos de las tacticas de fotocopia que se llevan a cabo en ese equipo.

Siento lástima por que a mi al principio tb me gustaba un poco, despues de que ganara y se pusiera a la cabeza del campeonato en malasia, el equipo Mclata, y sobre todo `por las declaraciones de Fer de que era su equipo preferido y que había estado Senna su idolo y tal. Tambien era el unico equipo con posibilidades aparte de los rojos.

A todos aquellos que tanto claman que Fer se vaya a el equipo rojo, pensar por un momento que hubiera pasado si se hubiera ido en 2001 a Ferrari como piloto probador con shumaker y su dictadura?, os habeis leido el documento de como se retiro sumaker de ferrari?, Fernando estaba intentando huir de todo esto, pero se metio en otro sitio igual o peor. Creeis en serio que Fernando se subira a equipo que ha sido su lastre mas pesado en toda su carrera?, yo soy de la opinion que si me iria, pero Fernando ni de coña.

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: chuky Tuesday, August 28 2007 a las 20:53

Descansa en paz, nunca te olvidaremos...

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Escrito por: maría dolores Tuesday, August 28 2007 a las 21:14

Es un campeonato amargo.  MacLaren no va a ganar el mundial y Hamilton no lo ganará nunca.  Lo peor es que Fernando tampoco quiere ganarlo aunque se lo merezca con creces.  

Pase lo que pase,  nosotros iremos a Oviedo a recibirlo como el gran campeón  y persona que es y esa alegría y el  buen sabor de boca de saberse querido por todos nosotros no se lo quitará nadie.  Incluso con más ganas que estos años de atrás.  TIene que dejarse caer más por entre el público de España  para que recuerde lo que lo queremos.  Será un recargar de pilas .  Y mantener  a la prensa a raya, incluso la deportiva.

La ambición y el juego no limpio (espionaje, manipulación informativa, favoritismos) de los británicos les va a destruir a sí mismos.  Si Fernando hubiera sabido del percal que gastaban, del pie que cogeaban,  no habría firmado con ellos.  Tal vez  este año sea el precio que tenga que pagar por tratar con el diablo (muy civilizado y educado, eso sí, pero diablo a fin de cuentas).  Quién nos lo iba a decir.

 

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: Melife Tuesday, August 28 2007 a las 21:43

=( =( =(

HASTA SIEMPRE CRACK Y A LA FAMILIA MUCHO ÁNIMO

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NUNCA PILOTARÁS SÓLO , FERNANDO

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: Melife Tuesday, August 28 2007 a las 21:47

"Pero lo más importante no es sólo la victoria, sino cómo se gana", dice Dennis.

PUES ESTO ES ALGO QUE NO SE LO HA ENSEÑADO A SU QUERIDÍSIMO HAMILTON.

DE TAL PALO , TAL ASTILLA....

Menuda panda de hipócritas que son los dos.

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NUNCA PILOTARÁS SÓLO , FERNANDO

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: Xandrin Tuesday, August 28 2007 a las 23:07

En mi opinión Fer se fue a Mclaren sabiendo que eran el equipo con mayor potencial, dejando atrás fustraciones y dificultades para ganar sin tantos probelmas. Y al final se metio de lleno de lo que pretendía huir.

Tener lo mejor, buscar nuevos apoyos de equipo, como estar mejor reconocido...

Tenía el mínimo contacto siempre con los mecánicos ingleses, la prensa que más se ha metido con él, el Bernie poniendo trabas y el se va de cabeza al avispero. Que cambiar y el unico equipo bueno donde ir era Mclaren. Me acuerdo que dije que hasta podía ser una trampa para ganar ellos con Kimi. Yo prefería a BMW, si no había otro mejor. Al final sucede lo peor imaginado y más todavía.

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Escrito por: ROBERDENIRO Wednesday, August 29 2007 a las 05:02

  ENTREVISTA AL DIARIO MARCA Briatore: 'Fernando estaba mejor conmigo'      

- Flavio Briatore ha repasado la actualidad en la Fórmula 1 en una entrevista con el diario deportivo Marca, donde el jefe de Renault elogia a Fernando Alonso, al que, asegura, le gustaría tener porque "es excepcional".

El italiano centra los objetivos de su equipo en devolverle de nuevo a la cabeza. Para ello, se concentran en el coche del 2008 porque "primero necesitan un buen coche".

Sobre los pilotos con los que piensa devolver a Renault a la cima aún no tiene nada decidido, pero no cree que deba optar por Fernando debido a su situación actual. "Me encanta, pero tiene contrato con alguien", dice en la entrevista. A pesar de todo, cuenta con tres o cuatro posibilidades: "decidiré después de Monza", dijo.

Considera un gran amigo a Fernando Alonso, e incluso mantiene relación con su familia, y se muestra incómodo con la situación del asturiano, por debajo de sus niveles máximos deportivos, en su actual equipo. "Me disgusta que no esté contento, porque en este trabajo la serenidad es muy importante, ya que es un trabajo muy duro y debes estar tranquilo para hacerlo bien", declaró.

Dice no saber nada acerca del contrato que el asturiano mantiene con McLaren, pero confirma que algo ocurre en la escudería inglesa. "Sé exactamente lo que está pasando y en este momento son Fernando y McLaren quienes deben arreglarlo", concluyó.

Sabe perfectamente que el español estaba mejor con él, "lo saben en España y hasta los turcos sostienen la misma teoría", recalcó. Pero la situación dentro de McLaren no es un caso aislado, sólo hay que saber controlarlo. "Yo cuando tengo un problema, lo hablo con el piloto", destacó Briatore.

En relación a la tensa situación que surgió y publicaron todos los medios entre Ron Dennis y Lewis Hamilton, tiene claro cuál sería su reacción: "si un piloto me insulta no pilotaría nunca más. Es muy importante que se mantenga un respeto recíproco", sentenció.

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Nano !a por ellos!

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: ROBERDENIRO Wednesday, August 29 2007 a las 05:20

Según Flavio Briattore: "Si un piloto me insulta, no pilotaría nunca mas. Es muy importante que se mantenga un respeto recíproco."

El "señor" Ron Dennis, defensor de la imagen y pulcritud y del comportamiento intachable, sin embargo, lo mandan a tomar por c__o y reacciona con unas vacaciones en el yate de su socio.

Lo que hay que ver, la hipocresía personificada. Defensor de lo indefendible y embustero empedernido y cuya palabra no tiene valor alguno. Todo lo que se había ganado con los años, un niñato se lo ha pisoteado y humillado, pero él sigue como si nada. Pero el mundo lo ve todo "amigo" y vaya mancha en su expediente e imagen que está dando.

Lo peor, es que a nosotros nos importa una m....a su imagen, lo que pasa es que está mancillando el honor y el orgullo de nuestro querido Fer., haciéndole mucho daño.

Sólo espero, que algún día pagues por todo esto (no a nivel personal, sino deportivo) y que aprendas la lección. Puede que sea al final de este mismo campeonato, porque al menos el Mundial de Constructores no lo vas a ganar, ese título que tanto te gusta y te vanaglorias de él y que sin Fer, no te habrías acercado ni de coña y lo sabes.

Pues muy bien, sigue defendiendo al niñato, que te está dando muchas alegrías y enseñando muchas "virtudes" buenas y que te acabará sacando los ojos o te traicionará por la espalda, no lo dudes. Tiempo al tiempo.

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Nano !a por ellos!

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Escrito por: Hawkeye3 Wednesday, August 29 2007 a las 05:25

 HAMILTON TUVO LA CULPA DEL REVENTÓN

Bridgestone confirma que el neumático del británico sufrió un golpe en la carrera

M.F.

"La delaminación del neumático delantero derecho de Lewis Hamilton en Turquía se debió a un 'chunking' excesivo que se hizo más evidente en la curva nueve. Parece que hubo una fuerza suplementaria aplicada al neumático y eso produjo la exfoliación del compuesto". Son palabras del director de desarrollo de Bridgestone, Hirohide Hamashima después de que expertos de la marca nipona analizaran la goma que estuvo a punto de provocar el abandono de Hamilton.

Esta teoría viene a ratificar lo que ya adelantó AS respecto a la causa del reventón del inglés, que golpeó con demasiada fuerza uno de los arcenes la vuelta anterior al accidente. Lo cierto es que, también según Bridgestone, otros pilotos sufrieron el mismo problema de chunking que padeció el británico, pero sólo el líder del Mundial tuvo que entrar en boxes a cambiar la rueda. El chunking se produce cuando los pequeños trozos de caucho que forman el neumático, que suelen llamarse también mármoles, se meten dentro del neumático y forman pedazos más grandes que se endurecen sobre la superficie y dañan el neumático. Es una especie de pellizco en el propio compuesto.

El análisis llevado a cabo por Bridgestone descartó que el neumático tuviera un defecto de fabricación. Según la firma que suministra los neumáticos a todos los pilotos lo más lógico es pensar que Hamilton tuvo un choque fuerte contra uno de los bordillos de la pista turca, ya que fue el único de los pilotos al que se le reventó el neumático. El estilo agresivo del británico le jugó una mala pasada, perdió dos puestos en la carrera, y Alonso ya está a sólo cinco puntos.

Fuente: AS

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: Monza06 Wednesday, August 29 2007 a las 05:32

En la pagina web de Mclaren tambien coinciden con la noticia de arriba:

MONZA 28th - 30th AUGUST
Day 1 - Lewis >>
Day 2 - Lewis / Fernando >>
Day 3 - Fernando >>


Lo malo de esto es que no nos podremos fiar de los tiempos. Si es verdad que al final acaba saliendo Alonso a correr se me diluyen las posibildades de que Fernando empiece el año que viene en otra escuderia.
Según Pedro de la Rosa comento, habrian cambios en el coche en estos entrenos. Lo que no sabremos sera lo que ha probado cada uno, ya veremos.

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: Monza06 Wednesday, August 29 2007 a las 05:56

Estos son los tests que se hicieron en SPA:

DIA 1

Lewis Hamilton Vodafone McLaren Mercedes 1m46.613 83
Robert Kubica BMW Sauber 1m47.059 81
Felipe Massa Ferrari 1m47.469 65
Ralf Schumacher Toyota 1m47.878 70
Nelson Piquet Renault 1m47.996 52
David Coulthard Red Bull Racing 1m48.243 55
James Rossiter Super Aguri 1m48.287 65
Tonio Liuzzi Toro Rosso 1m49.179 63
Nico Rosberg Williams 1m49.288 60
Christian Klien Honda 1m49.419 64
Giedo van der Garde Spyker 1m49.712 53

DIA 2


Felipe Massa Ferrari 1m46.698 56
Fernando Alonso Vodafone McLaren Mercedes 1m47.012 68
Heikki Kovalainen Renault 1m47.754 44
Ralf Schumacher Toyota 1m48.534 31
Adrian Sutil Spyker 1m48.873 49
David Coulthard Red Bull Racing 1m48.915 42
Jenson Button Honda 1m49.526 54
Sebastien Bourdais Toro Rosso 1m49.732 53
Nico Rosberg Williams 1m50.295 54
Anthony Davidson Super Aguri 1m52.438 56
Robert Kubica BMW Sauber 1m55.155 32

DIA 3

Kimi Raikkonen Ferrari 1m47.042 69
Robert Kubica BMW Sauber 1m47.265 78
Fernando Alonso Vodafone McLaren Mercedes 1m47.645 75
Mark Webber Red Bull Racing 1m47.699 44
Giancarlo Fisichella Renault 1m47.724 76
Alex Wurz Williams 1m48.437 76
Jarno Trulli Toyota 1m48.491 76
Sebastien Bourdais Toro Rosso 1m48.585 91
Takuma Sato Super Aguri 1m48.610 99
Rubens Barrichello Honda 1m48.704 81
Christian Klien Spyker 1m49.119 63

Tuvieron lugar del 10 al 12 de julio, justo después del GP de Silverstone.

En estos tests vimos como Hamilton hacia el mejor tiempo de toda la semana y a un Alonso que se quedo a 4 decimas del tiempo de Hamilton. Massa se quedo a muy poquito de Hamilton. Casualmente Raikonen hizo un tiempo parecido al mejor de Alonso. Esta igualdad de buenos tiempos de los segundones es lo que me pone enfermo... El mundo al revés.

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: Monza06 Wednesday, August 29 2007 a las 05:58

Por cierto, alguien sabe alguna web donde se puedan sacar todos los tiempos por vuelta de esta semana en Monza?

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: juliomanué Wednesday, August 29 2007 a las 06:40

Rumor - Fernando Alonso a BMW en 2009 Hay razones para pensarlo 28/08/07 10:45 am   Fernando Alonso podría convertirse en piloto de BMW-Sauber en la temporada 2009 según ciertas informaciones.

El diario alemán Express afirma que, aunque la alineación del equipo situado en Hinwil ya esté decidida para el año que viene, el español está en el punto de mira de Mario Theissen para la temporada siguiente.

Alonso, de 26 años, está visiblemente descontento en McLaren, donde firmó un contrato de tres años de 2007 a 2009.

Pero el Exprees dijo que el representante de Alonso, Luis Garcia Abad, ha estado negociando recientemente con BMW-Sauber y con Renault después de descubrir una laguna legal en el contrato de McLaren.

Aunque McLaren haya escapado de las sanciones en la última reunión del Consejo Mundial, se dictaminó que el equipo había roto el artículo 151c del Código Deportivo Internacional -- una situación que posiblemente neutralice el contrato de Alonso.

El rumor de Alonso a BMW coincide con la reciente negativa de Theissen de confirmar si el nuevo contrato de Nick Heidfeld con el equipo se extenderá más allá de 2008. (GMM)

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Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: Monza06 Wednesday, August 29 2007 a las 07:29

MONZA VIVIRÁ UNA NUEVA BATALLA POR LA VUELTA EXTRA

Se avecina otra polémica dentro de McLaren para el próximo GP de Italia. A Alonso debería tocarle ese beneficio porque Hamilton ya se lo arrebató en Hungaroring. También le corresponderá en la última carrera en Interlagos



DUELO DENTRO Y FUERA DE LA PISTA. Alonso y Hamilton viven un duro enfrentamiento por conquistar el Mundial de 2007 y en Italia podrían vivir otro capítulo.
(MELA CHÉRCOLES)



29.08.2007

CARLOS MIQUEL


La vuelta extra es ese beneficio que tiene uno de los pilotos de cada escudería en las pistas de menos de 1:25 de tiempo por vuelta porque no pueden repostar a los dos a la vez. En McLaren este año ese detalle ha sido motivo de una guerra civil. Tan cerca están Alonso y Hamilton a una vuelta, que la décima que otorgan esos kilogramos menos (por gastar varios kilómetros más de combustible) se ha antojado decisiva en distintos momentos de la temporada. Y puede ser clave en la decisión del título mundial. En Monza, donde la pole del año pasado fue de 1:21.0, viviremos un nuevo capítulo de la batalla de Fernando y Lewis por ser el último que se detenga en boxes en la fase decisiva de la calificación.

La desmesurada influencia de la parrilla de salida respecto a la carrera está haciendo mucho daño al espectáculo del domingo. Entre las turbulencias, los neumáticos iguales y las estrategias similares, es muy difícil para los pilotos más poderosos y regulares en carrera, Raikkonen y Alonso, sacar ventaja alguna sobre sus compañeros de equipo si salen detrás de ellos. De hecho sólo en tres carreras de doce, una ganada por Kimi y dos por el bicampeón, no ha vencido el coche que tenía la primera plaza de la parrilla. El asturiano debe salir en los grandes premios siempre delante de su gran rival si quiere ganar el título. En la próxima carrera, el nueve de septiembre, le debería tocar a él la vuelta extra, porque Lewis ya le arrebató la que le correspondía por turno al coche número uno en Hungaroring. De McLaren se puede esperar cualquier cosa. Ya le tocaba en Silverstone a Alonso (que no la tuvo en Francia por una avería) y el equipo apostó por el brillante pupilo de Ron Dennis.

La táctica es siempre la misma. La Flecha de Plata que pasa la primera vuelta de la última tanda delante se detiene detrás de su rival y con menos peso. Si analizamos los tiempos por vuelta de lo que queda, en tres de las cinco pistas se necesitará vuelta extra. Al menos seguro que en dos porque tal vez en Fuji puedan utilizar en sus anchos boxes los dos equipos separados de mecánicos, capaces de hacer las paradas a la vez.

Al margen de Italia, seguramente el trazado nipón y, por supuesto, Interlagos obligan a realizar una vuelta extra. Spa, que se disputa una semana después del gran premio transalpino, es muy largo y no permite dar una vuelta más. Su trazado de piloto y el clima lluvioso pueden ser buenos para Alonso. Con tiempo seco, la pista sobre el papel es algo más favorable a los Ferrari. En Japón (trazado en principio de características rojas) debería tener ventaja en calificación Hamilton, China es un trazado de 5,5 kilómetros, bueno para el F2007. Con igualdad total en McLaren.

Y el Mundial se decidirá en Brasil sobre un circuito de 1:10, con una línea de boxes estrecha y con Alonso como encargado de disfrutar esa pequeña ventaja. Sobre el papel, sólo este último y revirado circuito debería favorecer a los McLaren frente a Ferrari. Hay empate en los precedentes. Massa venció sin paliativos la carrera de 2006 y McLaren logró un doblete en 2005.

Fuente: As

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Veremos lo que se sacan Hamilton y Mclaren de la manga.....

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: ana0468 Wednesday, August 29 2007 a las 07:31

Buenos días:

Ayer puse un enlace de una entrevista que se le hizo a Montoya el verano pasado en la que hay datos muy interesantes.

Como creo que la gran mayoría no lo habéis leído, os copio aquí un fragmento de ella.

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Montoya ama el automovilismo y amaba la Fórmula Uno pero algunos de sus contenidos, no. "Es como amar un hospital, pero siendo uno médico, no paciente". Ya no bendice la Fórmula Uno, por existir. "Decidí irme antes de comenzar a maldecir".

"Me fui por aburrimiento -agrega-. No estaba disfrutando las carreras. Ya había hecho todo lo que tenía que hacer y había cumplido casi todas las metas que tenía. Sólo me faltaba ganar un campeonato y me di cuenta de que la posibilidad de lograrlo era mínima. Irme, fue la mejor decisión que pude haber tomado".

¿Era imposible ganar el campeonato?

Imposible, no. Había chance, pero depende mucho del equipo en que uno está.

Dicho de otra manera, no había podido con McLaren.

No, era muy difícil.

¿Y por qué surgió el aburrimiento?

Estar luchando por quintos puestos no es divertido. Quería un reto nuevo. Nascar lo es. Distinto, fresco. Puedo tener 10-15 años más de carrera. Es otro mundo, es más relajado, la gente es más querida. Es otra historia...

¿Pero este quinto o sexto puesto qué lo provocaba: el carro o su aburrimiento?

El carro me condujo al aburrimiento. Mi compañero terminaba quinto y sexto también. Estábamos terminando siempre en el mismo sitio. No yo, era el carro.

¿Por que dejó de ser líder?

Tuve muchos problemas con el carro, se hicieron muchos cambios, hubo muchas fallas...

¿Ron Dennis, su jefe, era su amigo?

Yo con él ni siquiera hablaba. Cuando me fui, su abogado llamó al mío y le dijo: "Esto es lo que haremos". Así se convino: de abogado a abogado.

¿Cuándo y cómo tomó la decisión de irse?

Yo estaba muy aburrido. Un día llamé a Ron Dennis y le dije: "Oiga Ron, quiero que sepa que hoy vamos a anunciar que me voy. Correré en Nascar con Chip Ganassi y quiero que usted lo sepa antes de que se haga público...".

¿Y él que le dijo?

Listo.

¿Nada más?

La conversación no duró 20 segundos. No había nada más de que hablar...

Lo que indica que las relaciones no eran buenas.

Fuera del trabajo, sí. En lo profesional, no.

¿El no hizo ningún intento por retenerlo?

No.

Pero usted tenía contrato hasta el fin del campeonato y anunció, además, su deseo de cumplirlo...

Así es.

¿Por qué apresuraron su retiro? ¿Lo sacaron?

Ellos dijeron que estaban preocupados por mi concentración porque, ya con un contrato en Nascar, mi atención plena no iba a estar en Fórmula Uno. Para ellos era importante buscar y cuidar el futuro de ellos y que yo me concentrara en lo mío.

¿Usted no se sintió maltratado con eso?

No. Los dos dijimos: "Acabemos esto, de una vez". Es como cuando el jefe no lo quiere a usted. Así usted se mate en el trabajo, si lo quieren echar, lo echan. Usted cumple las metas, pero si los ojos de su jefe no lo quieren ver, no lo verán.

¿Su relación con Dennis siempre fue mala?

La relación con Ron estuvo muy bien hasta cuando me partí el hombro. Yo lo llamé y le conté lo que pasó. La prensa inglesa salió con otro cuento y se empezaron a burlar de Ron por creer mi versión. Y el pensó que yo lo había colocado ante el mundo como un idiota. Desde entonces la confianza no fue la misma.

¿Y cómo le pareció llamar a De la Rosa para reemplazarlo inmediatamente?

Es que no tenía a nadie más. ¿A quién mas iba a llamar?

¿Quién va a ganar el campeonato?

Yo creo que Michael y si gana, creo que se retira. Es inteligente que lo haga.

¿Por qué?

Porque podría pasarle lo que yo evité. A Michael le fascina correr y, con todo lo que ha hecho, no puede retirarse perdiendo. Él le ha ganado a todos.

¿Cuándo tomó la decisión de retirarse?

Yo tenía estas alternativas: Otra posibilidad en Fórmula Uno, correr Cart, ir a Nascar o retirarme del automovilismo. Una noche llamé a Chip a saludarlo. La conversación en inglés es más o menos así. El dice: "What else..." Le dije "What else, Ganassi. ¿What are you doing?". Entonces él dice: "Oh Montoya, ¿what are you doing?". Y le respondí: "Not much. ¿What are you doing?". Y él me dijo... "I¿m, looking for a driver..." y le dije: "I'm looking for a drive...". Y ahí empezó todo. ¡Arreglamos y listo!

Pero usted con Ganassi tuvo muchos problemas cuando corría en la Fórmula Cart...

Tuvimos muchas peleas y problemas, porque le decía a uno las cosas de frente y esa virtud la tiene muy poquita gente.

Chip trabajó con usted en la Cart. ¿Él nunca estuvo en Fórmula Uno?

No, ni que vaya.

Dijo hace un momento que la ventaja de Chip es que él dice las cosas de frente...

Sí. Si a él no le gusta algo, lo dice. Hay gente que prefiere guardarse las cosas y después te clavan el cuchillo.

¿Sufrió eso?

Lo viví, claro.

¿De parte de un competidor o de su jefe?

No sé. Se me olvidó....

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En resúmen dice que el coche era un trasto que no había por dónde cogerlo.

Sr. Denis, Montoya se fue por puro aburrimiento porque el coche no corría ni patrás y tus ingenieros no daban con la fórmula para hacerlo correr hasta que este invierno llegó Fer.

Por eso tú sabes bien qué le debes a Fernando!!

También insinúa que éste no habla a la cara que prefiere dar puñaladas traperas. En defenitiva, un impresentable!!

Además, como veis con Montoya pasó lo mismo. La prensa inglesa metió el hocico y la liaron

¿Os resulta todo familiar?

Tests Monza Día 1 - Hamilton marca el mejor tiempo. Fernando Alonso estará mañana en pista.

Escrito por: GAMETO Wednesday, August 29 2007 a las 07:34

Como a partir de ahora se ponga a llover en todos los grandes premios hasta el fin de temporada, probablemente McLaren pierda el mundial de constructores en favor de Ferrari. Sin embargo Alonso, sin duda, se lleva su tercer campeonato.
Si ocurre eso y además Alonso entra en otra escudería el año próximo, sería sin duda un sueño para Alonso y todos sus fans.
¿Alguien sabe la danza de la lluvia? ;)

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TYFLM, pichi ;**