Los comisarios de carrera están analizando "nuevas pruebas" enviadas
por la FIA 4 días después de la victoria de Lewis Hamilton en el Gran
Premio de Japón. Dichas pruebas podrían ser un vídeo subido a Youtube
que no recogieron las cámaras del circuito en el que se observa el
comportamiento errático del coche de Hamilton, que pudo provocar el
accidente entre Vettel y Webber. Éste, por su parte, indicó que el
británico "hizo una mierda de trabajo detrás del coche de seguridad".
Este vídeo ya no está disponible debido a una reclamación de copyright realizada por Formula One Management.El líder del campeonato del mundo, Lewis Hamilton, está siendo investigado por su actuación tras el safety car en el GP Japón según la web AutoSport.com.
Se entiende que la FIA dispone de nuevas pruebas de la actuación de Hamilton tras el segundo safety car en Japón. Estas nuevas pruebas inculparían a Hamilton del incidente entre Webber y Vettel.
Aún no está claro cúal puede ser esta nueva evidencia, pero se especula con que pueda ser un video donde se ve claramente como Hamilton se pone a la altura del safety car (hecho prohibido por el reglamento) y frena, provocando el accidente entre Webber y Vettel.
Un portavoz de la FIA ha confirmado que los comisarios están examinando el asunto.
"Los comisarios han recibido nuevas pruebas y están investigando el asunto," dijo el portavoz.
Hamilton será llamado mañana a declarar ante los comisarios.
El accidente entre Webber y Vettel no fue captado por ninguna camara oficial, pero un video subido a youtube por un aficionado japonés demuestra que Hamilton redujo su velocidad considerablemente provocando el accidente entre Webber y Vettel.
Las reglas de la Fórmula uno indican que el lider de la carrera debe mantener una distancia con el safety car hasta que éste abandone la pista.
El Artículo 40.10 indica que la distancia debe ser de 5 coches entre el safety car y el líder de la carrera.
Con Vettel sancionado con la pérdida de 10 posiciones en China por su actuación en dicho accidente, hace pensar que los comisarios podrían sancionar a Hamilton de manera similar.
Webber culpa a Hamilton
Aunque en principio culpó a Sebastian Vettel por el accidente que dejó a ambos fuera del Gran Premio de Japón, Mark Webber ha indicado que el verdadero culpable fue Lewis Hamilton.
Después de que Fernando Alonso colisionase contra la barrera de protección del circuito de Fuji, el coche de seguridad salió al trazado para permitir que los comisarios de pista retirasen el McLaren Mercedes.
En las imágenes de televisión, los espectadores vieron cómo de repente Sebastian Vettel colisionaba con Mark Webber cuando se suponía que todo el mundo debía conducir lentamente y con cuidado. Pero el piloto de Red Bull considera que el accidente se produjo porque Lewis Hamilton redujo intencionadamente su velocidad más de la cuenta.
"Hizo una mierda de trabajo detrás del coche de seguridad", declaró Webber en Shangai. "Durante la reunión de pilotos que tiene lugar antes de la carrera incluso hablamos sobre ese tipo de situaciones. Lewis prometió que mantendría la misma velocidad en todo momento detrás del coche de seguridad... pero durante la carrera no lo hizo".
Videos de accidente grabado por aficionado japonés: (Hasta que la FOM los retire)
- http://youtube.com/watch?v=8hWIfBkVQUk
- www.youtube.com/watch?v=HRSnWbSWIP4
- www.youtube.com/watch?v=0GPWYCBBPzE
- En metacafe
- En Dailymotion
Fuente: F1Racing.net [Vía meneame]
En AutoSport.com: Stewards investigating Hamilton's driving
World championship leader Lewis Hamilton is currently under investigation by the race stewards at the Chinese Grand Prix over his behaviour behind the safety car in Fuji last weekend, autosport.com can reveal.
It is understood that the FIA has been supplied with new information about Hamilton's driving behind the second safety car phase - where it is suggested that he contributed to the collision between Mark Webber and Sebastian Vettel.
It is not clear what this new evidence may be, but it could relate to video footage suggesting that Hamilton was braking and accelerating excessively.
An FIA spokesman confirmed that the stewards were looking into the matter.
"New evidence has been brought to the stewards attention and they are currently investigating the matter," he said.
It is understood Hamilton has been asked to meet with the stewards tomorrow.
The Webber/Vettel accident was not caught on camera by Formula One's official coverage, but a Youtube video of the accident filmed from the grandstands has highlighted how Hamilton slowed down dramatically on the right of the track, forcing Webber to slow down and catch Vettel unaware.
Formula One's regulations dictate that the race leader must keep a standard distance behind the safety car until the lap before it is due to come into the pits.
Article 40.10 of the F1 Sporting Regulations states: "The safety car shall be used at least until the leader is behind it and all remaining cars are lined up behind him. Once behind the safety car, the race leader must keep within 5 car lengths of it."
With Vettel having already been handed a 10-place grid penalty in China for his part in the accident, it is thought that if the stewards believe Hamilton has done wrong then he could be punished in a similar fashion.
Red Bull Racing's Mark Webber said on Thursday that he believed Hamilton's behaviour had contributed to the accident.
"It definitely contributed to Sebastian hitting me up the back because he (Hamilton) wasn't doing what he was supposed to be doing, clearly," Webber told a news conference.
"He spoke in the drivers' meeting about how good a job he was going to do and he did the opposite. Still, we know for next time."
