El circuito urbano de Valencia viste ya sus mejores galas a la espera de que entre este miércoles y el jueves lleguen a la ciudad los pilotos de Fórmula 1.El martes se izaba la bandera de España que presidirá el Gran Premio de Europa. Situada a una altura de 18 metros, cuenta con 50 metros cuadrados de tela y será testimonio del desarrollo de la competición en una de las marinas más prestigiosas del Mediterráneo: la Marina Juan Carlos I, que ya ha empezado a acoger las embarcaciones para la gran cita automovilística.
Uno de los últimos en llegar en la jornada del martes fue el barco del Sultán de Bahrein, que cuenta con 46,5 metros. Botado en el año 2004 fue construido en los astilleros holandeses Feadship, uno de los mejores del sector. La embarcación ya visitó Valencia, con motivo de las regatas finales de la pasada edición de la 32ª Copa América, en 2007.
Otra de las embarcaciones esperadas es el Force Blue de Flavio Briattore, el 'jefe' de Fernando Alonso, que lo hará en la jornada del miércoles, poco antes de que el puente giratorio sea cerrado definitivamente.
La embarcación del italiano, salvo un cambio de planes inesperado, será el hotel en el que pernocte el piloto asturiano durante el fin de semana, por miedo a atascos de tráfico en los accesos al trazado.
Por cierto, el magnate italiano tomará L'Umbracle las noches del viernes y el sábado con su Billionaire club, con dos fiestas a las que asistirá su socio y amigo, Alejandro Agag.
El que ya cuenta con una avanzadilla en Valencia es Bernie Ecclestone. Su mano derecha, Pascuale Lacunedu, ya se hospeda en un lujoso hotel junto al circuito, esperando la llegada del 'gran jefe', prevista para la noche de este miércoles o a primera hora de la mañana del jueves.
En la fiesta oficial de Valmor, en los Jardines de Viveros, destaca la presencia de Michel Camilo, sin duda uno de los pianistas de jazz más importantes del mundo, el London Community Gospel Choir, un Coro Clásico Valenciano, y una selección de conocidos músicos valencianos.
Fuente: El Mundo
). Ya recordaba que Fer iba lustrosamente nuevo, pero no sabía cómo iban el resto. El circuito no es muy exigente con el motor, por lo que los de segundo ciclo no parece que tengan mucha desventaja, a no ser que haga un sol de ohones...Yo vreo que aquí son más importantes los frenos y, sobretodo, tener una buena tracción a la salida de las numerosas curvas lentas que hay.
en RENAULT se tarda en conseguir configuraciones etc etc
, se que rondas por aquí bandolero...
