BMW 4 Seri. Saat model ini resmi dihadirkan ke publik, langsung memicu perdebatan. Ada yang pro dan ada yang kontra. Apalagi jika bukan karena desainnya. Penampilan ini mendapat reaksi keras sejak kehadirannya sebagai model konsep. Ya, bagi penggemar Bavarian Motor Works, desain baru Seri 4 sudah siap diluncurkan.

Bagian depan dengan gril radiator yang besar dan provokatif dianggap terlalu asing. Bahkan, tidak hanya penggemar BMW, tetapi sebagian besar pecinta mobil menentang gaya desain baru ini. Belakangan banyak meme yang mengolok-olok desain gril BMW yang semakin lama semakin besar sehingga ke depan mobil pabrikan Jerman tersebut tidak akan meninggalkan grilnya saja.

Generasi kedua penerus 3 Series Coupe ini juga menjadi model yang menjadi basis dari sedan sport andalan BMW saat itu, M4 Coupe. Peluncuran generasi baru 4 Series coupe menimbulkan kontroversi, hingga BMW 4 Concept di tahun 2019. Kemudian model produksinya

Sebenarnya, BMW tidak hanya memasangkan gaya desain baru ini dengan 4 Series Coupé. Mereka juga menggunakannya di Gran Coupe Seri 4, mobil listrik i4, iX dan model baru lainnya yang dijanjikan. Jika Anda menengok sedikit ke belakang, gaya grill besar ini dimulai dengan lahirnya X7 pertama, kemudian versi facelift atau LCI dari Seri 7 G11/G12.

Tapi mungkin itulah niat pabrikan untuk merancang mobil ini, sebuah mobil sport yang tidak hanya menyenangkan untuk dikendarai tetapi juga mampu menarik perhatian semua orang yang melihatnya. Dan itu adalah fakta yang terbukti sampai saat ini orang masih membicarakan desain BMW terbaru ini, meski tidak sepenuhnya positif.

Sulit membicarakan BMW 4 Series terbaru tanpa menyebut desain ini. Bahkan Carvaganza bahkan membuat segmen khusus untuk Colonial vs. Millennial membahas desain BMW terbaru ini. Tapi apakah performanya seagresif penampilannya? Makanya kami penasaran dan langsung mengetahuinya dengan menjajal BMW 430i Coupe M Sports Pro yang kini berkode G22.

desain bmw 430i Couple

Ya, alangkah baiknya jika kita memulai ulasan dengan berbicara langsung tentang desain coupe Seri 4 ini. BMW berpendapat bahwa gaya desain gril depan mirip dengan model klasik seperti 328 atau 3.0 CSi E9 yang ikonik, yang juga memiliki gril yang menghadap ke bawah. 328 mengikuti bentuk kap yang ramping dan tinggi, sedangkan E9 masih memiliki dimensi yang sama dengan ketinggian garis atas kap dan lampu.

Secara subjektif, menurut saya BMW menerjemahkan referensi ini terlalu banyak. Dimensi gril baru mendominasi fasia depan, meski desainnya tetap berperan sebagai pemasukan udara segar ke radiator mesin. Namun, bentuk agresif gril tidak terbawa oleh sebagian besar lainnya di eksterior.

Seperti lampu utama yang masih berada di area yang sama dengan gril pada fasia depan, bentuknya cenderung kalem dan mulus. BMW bisa saja mengadopsi desain lampu depan dari Seri 3 G20 yang lebih melengkung dan memancarkan karakter lebih sporty. Kemudian bisa juga dikatakan bahwa desain bodi secara keseluruhan terlalu mulus untuk Seri 4 yang segmennya mencari kesan kencang dan sporty saat dikendarai.

Eksterior coupe 430i, tidak seperti pendahulunya, F32, terlihat bersih karena lekuk bodinya. Belum lagi garis atapnya yang landai, nyaris tanpa putus, membatasi atap dan bagasi. Kesan BMW telah mengeluarkan energi agresif untuk membentuk gril agar ukiran samping dan belakang tampak lebih sopan. Siluet keseluruhan Seri 4 coupe membuatnya terlihat seperti versi junior dari Seri 8. Faktanya, model Seri Genap adalah tentang melakukan segalanya secara agresif.

Jika kemudian melihat interiornya, tak ada salahnya kita menyebut Seri 4 hanya tiruan dari Seri 3. Desain, tata letak, bahkan letak setiap tombol untuk fungsi dan fitur interior sama persis. Paling hanya fairing saja yang membedakan antara seri 4 dan 3. Varian M Sports Pro ini memberikan sentuhan sporty pada Seri 4 Coupé, dengan dominasi warna hitam pada kabinnya.

Namun, sebagian besar dekorasi di interiornya sesuai dengan apa yang dihadirkan BMW dengan model 330i M Sport generasi G20. Yang paling khas adalah garis atap rendah di baris kursi belakang, yang mengurangi ruang kabin. Lalu ada kepala pelayan elektrik, yang berkat pilar B yang dipasang di belakang pada coupé ini menyediakan sabuk pengaman untuk menghidupkan mesin setiap saat.

Perfoma Bmw 430i Couple

Saya langsung berharap 430i coupe baru memiliki karakter yang lebih agresif dan sporty dibandingkan Seri 3. Apalagi mengingat gaya bodi coupe dua pintu yang telah lama menjadi tolok ukur mobil sport untuk bisa melakukan banyak kesenangan dengannya. kecepatan. Tapi apakah mobil ini akan memenuhi harapan saya?

Dari segi spesifikasi, Munich membekali varian seri 4 ini dengan mesin 2.0 liter TwinPower Turbo empat silinder yang sama dengan 330i, yang menghasilkan tenaga 258 hp dan torsi 400 Nm. Cukup besar untuk sebuah mobil yang bertujuan untuk menjadi mobil sport harian, terutama karena aplikasi turbocharger juga menjadi lebih mainstream di jajaran BMW saat ini.

Garis bahu yang tinggi di pintu dan kursi yang rendah membuat kokpit 430i terlihat seperti mobil sport sungguhan. Tidak sulit untuk membuatnya berakselerasi, karena mesin bisa langsung bereaksi begitu pedal akselerator diinjak. Distribusi tenaga di roda belakang juga agak linier dan tidak meledak-ledak dengan turbo, karena pengaruh turbo lag sangat kecil. Siapapun yang baru pertama kali ingin mencoba mobil sport sepertinya tidak terintimidasi dengan performanya.